近日，曾经奥迪在华的“顶流”经销商北京华阳奥通汽车销售有限公司贴出公告称，已不再进行一汽奥迪品牌的经销业务。 据北京商报12月9日报道，与一汽奥迪解除合作关系后，北京华阳奥通将转跳问界品牌，目前门店已更换“AITO”标识，问界展车也陆续进店。
财联社 5 月 26 日讯，据天眼查显示，近日，华为技术有限公司申请注册多个 "AITO" 商标，国际分类涉及厨房洁具、绳网袋篷等，当前商标状态均为申请中。据悉，AITO 问界是华为生态汽车品牌，华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术。
中国质量新闻网讯（安宇航）近日，华为透露，其合作的奇瑞、北汽、江淮等车型都将采用AITO车标，意味着华为的智选车模式正在扩张。据了解，华为与奇瑞合作的首款车是一款中型新能源轿车。根据奇瑞此前在工信部申报的资料来看，该车纯电续航里程可达600km，轴距为2920mm。
现在的新能源汽车，就是国产品牌卖得好，合资品牌和豪华品牌推出的电动产品似乎受不到消费者的待见，为什么会出现这种情况呢？我个人觉得，在新技术的推广和应用方面，合资品牌和豪华品牌还是太保守了，比如在智能座舱和智能驾驶方面，它们就没有推出很有竞争力的产品。
最近，有媒体曝光了一组问界海外版车型的官图，相比国内在售版，新车最明显的变化是，车头的车标已经从“AITO”换成了“SERES”。据了解，问界M5、M7和M9将在今年进军欧洲市场，对应海外命名为赛力斯5/7/9。
据说，有不少车主还没有提车，就买好了华为车标。关于此事，在日前小康股份召开的2021年度股东大会上，小康股份董事长张正萍则相当淡定:“产品好不好，市场说了算。如果产品不行，不管贴谁的标都不会有人买。问界M5的关注度这么高，对于小康和华为双方的合作来说，是一个激励和肯定。”
昨天，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东发了一条微博，称搭载HarmanyOS 4的华为智选车业务首款纯电轿跑，将在本季度与大家见面，并贴了张新车的官图。基于余承东这条微博，一个很明确的信息是，这款新车是华为和奇瑞基于智选模式打造的。
