中证网讯（记者 王可）4月28日晚间，海航控股（600221）发布2023年一季度报告，公司一季度实现营业收入为131.48亿元，同比增长106.36%；实现归属上市公司股东的净利润1.58亿元，同比扭亏为盈。 2023年1-3月，海航控股旅客运输量达1342.
财联社10月30日讯（记者 陆婷婷）受益于民航出行市场需求持续改善，海航控股（600221.SH）业务量攀升，今年前三季度营收和净利润均实现增长。海航控股方面告诉财联社记者，四季度计划开通多条国际及地区客运航线。
中证智能财讯 海航控股（600221）4月29日披露2023年第一季度报告。报告期内公司实现营业总收入131.48亿元，同比增长106.36%；归母净利润1.58亿元，同比扭亏；扣非净利润1.02亿元，同比扭亏；经营活动产生的现金流量净额为27.35亿元，上年同期为-36.
海航控股4月28日发布2023年第一季度报告，一季度实现营业收入131.48亿元，同比增长106.36%；归母净利润1.58亿元，上年同期净亏损35.99亿元；基本每股收益0.0037元。本期航空业市场复苏，公司运力增长、业务量增加。
4月30日，国内上市航司的2023年年报和2024年一季报悉数出炉。相比2023年一季度，扭亏的航空公司数量增加，没有扭亏的航司，业绩也较去年同期大幅改善。不过，相比疫情前，国内最赚钱的航司已经发生了变化，今年一季度，春秋航空以8.1亿的净利润，位列上市航司业绩第一位。
北京商报讯（记者 关子辰 实习记者 牛清妍）4月28日，海航控股发布2023年第一季度报告，报告期内，公司营业收入131.48亿元，同比增长106.36%；归属于上市公司股东的净利润为1.58亿元，去年同期亏损35.99亿元。
不久前，中国航协的统计数据显示，一季度国内航空公司的效益总体持续回升，不过整体依然没能扭亏。随后上市航司陆续披露的一季度报也印证了这一点，国航，东航和南航三大国有航司累计亏损超过85亿，占据了民航亏损的大头。
本报记者 吴静 卢志坤 北京报道自去年以来，在文旅复苏、暑运火爆的带动下，各大上市航司业绩恢复显著。相比于仍在不断减亏的三大航空央企，海航控股（600221.SH）去年已率先实现扭亏为盈。根据近日发布的财报，2023年，海航控股实现收入586.41亿元，同比上升156.
昨日大跌的海航控股今天继续走低，收盘下跌1.8%，报1.09元/股，续创10多年来收盘新低。自此，6月以来海航控股累计跌幅已经超过20%，距离跌破1元面值仅差几分钱。截至目前，海航控股市值仍有470亿元，是1元股中市值第二高的股票。海航控股或许是价值毁灭型公司的典型代表。
海航控股去年实现扭亏为盈，今年一季度继续盈利。4月26日晚间，海航控股（600221.SH）发布2023年年报及2024年一季度报告。去年海航控股实现营收586.41亿元，同比增长156.48%；归母净利润为3.11亿元，上年同期为-202.47亿元，实现扭亏为盈。
红星资本局6月28日消息，今日收盘，海航控股（600221.SH）股价逼近1元，报1.02元/股，跌6.42%，市值为440.8亿元。其实，在6月26日，海航控股盘中一度放量闪崩跌停，报1.05元/股，股价创约15年半新低。
