本报记者 陈茂利 北京报道“拒绝更换App” “长城的图标太丑了” “欧拉车主不配拥有自己的App吗？”一则App迁移公告将长城汽车旗下 “更爱女人的新能源汽车”品牌欧拉推上舆论的风口浪尖。“预计2024年12月欧拉App完成迁移，后续所有服务迁移至长城汽车App。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】10月12日消息，长城汽车旗下品牌欧拉（ORA）发布了一则重要应用迁移公告。公告显示，欧拉ORA App预计将在2024年12月底正式停止运营，而后续所有相关服务将全面迁移至长城汽车App。
新京报贝壳财经讯（记者张冰）“预计2024年12月欧拉ORA App完成迁移，后续所有服务迁移至长城汽车App。”欧拉汽车官方App近日发布的一份公告引发关注，多位车主在公告下留言称“不换App”或“拒绝更换”。
长城汽车旗下的欧拉App（手机应用软件）将停止运营，预计2024年12月欧拉App完成迁移。但这一举动引发了欧拉车主的不满，多位车主在欧拉公告下留言称“不换App”或“拒绝更换”。“目前欧拉ORA App还可正常使用，长城汽车App还在内测，正式时间会在官网进行发布。
本报记者 陈茂利 北京报道在一些车企发布“预亏”公告的当下，“不打价格战”的长城汽车（601633.SH）发布了利润预计大幅增长公告。日前，长城汽车发布2024年度业绩预增报告。2024年，长城汽车预计实现归属于母公司所有者的净利润为124亿～130亿元，同比增长76.
导 读“分久必合，合久必分”不仅描绘天下大势，也勾勒出汽车品牌的变迁。近期，国内汽车品牌“分分合合”，进退背后有哪些不同原因？车市里上百个品牌是怎样形成的？数不清的汽车品牌对消费者意味着什么？未来汽车品牌还会越来越多吗？分分合合为哪般？
“越造女性车型，越被女车主吐槽”，最近又有新能源车企被女车主骂惨了。长城旗下主打女性车型的新能源品牌欧拉，最近发布了自家APP即将下架的公告，称后续所有服务都将迁移到长城汽车App，引发很多车主的不满。
