据我们实测这款发动机在1，500转的转速下涡轮就会介入工作，而在高转速时，则增加涡轮叶片与空气接触的面积，在驾驶者踩油门时压缩更多的空气进入气缸，提升高速工况下的动力表现，此前这一技术主要应用在保时捷911 Turbo和柯尼塞格One 1等高端跑车上，在自主品牌车型中则极为少见。
