亚喀巴港位于约旦南部，面向红海，是这个中东国家唯一的海上门户，也是全国大部分进出口货物的中转站。近期，受巴以冲突和红海局势影响，进出该港的货物量锐减。这是5月9日拍摄的约旦亚喀巴港。 新华社发（穆罕默德·阿布·古什摄）这是5月9日拍摄的约旦亚喀巴港。
据约旦媒体当地时间12月26日报道，约旦和埃及已同意运营连接亚喀巴和埃及地中海港口的海陆运输线，这一决定是在多家航运企业宣布因红海危机而改道后作出的。根据两国的协议，双方将通过在亚喀巴港口、努韦巴港口以及埃及地中海港口建立新的海上路径，以满足陆地和海上运输的需求。
（央视财经《正点财经》）从2023年巴以冲突升级以来，也门胡塞武装多次袭击红海水域船只，导致多家国际航运公司暂停红海航线的运输。中东国家约旦的贸易活动高度依赖红海，受到此次红海危机波及，约旦进出口贸易和供应链受到了不小的冲击。
1946年才建国的约旦，其国内的土地有80%被沙漠覆盖，年降水量也不过才只有50毫米，发展农业根本就是不可能的，另外约旦既没有工业基础，又缺乏能源，还失去了英国的经济援助，而国家发展的必需品依赖进口，所以建设亚喀巴湾的海岸线就成了重中之重。
新华社安曼9月3日电(记者何奕萍)第十四届约旦国际特种作战部队武器装备展3日在约旦南部港口城市亚喀巴开幕，来自73个国家的300多家国防和安全行业的公司参展。约旦国王阿卜杜拉二世参加了开幕式，并观看了约旦皇家特种部队在亚喀巴国际展览中心进行的演练。
本周，“美国国务卿布林肯在对地区局势升级的担忧中再次访问中东”，路透社的评论点出了新年伊始中东局势不断升温的严酷现实：巴以冲突持续升级、红海局势日益紧张、哈马斯“二号人物”在黎巴嫩遭空袭身亡、伊朗遭遇45年来最惨重恐袭……中东“火药桶”似乎充满了变数。
左手乌克兰，右手以色列，美国政府不思如何促谈劝和，仍然在不遗余力地拱火浇油，导致紧张局势愈演愈烈。据以色列媒体报道，由于胡塞武装持续袭击，大量航运公司改变了船只的航线，不再停靠以色列南部港口埃拉特港，导致该港口陷入财务困境，而且一半的工人可能将失业。
随着红海局势进一步加剧，对红海周边国家的影响也进一步显现。约旦唯一一座海港位于红海的亚喀巴湾，因此进出口受到巨大冲击。当地时间1月14日，约旦首相哈苏奈在主持内阁会议时就表示，巴以冲突以及红海局势持续紧张，可能将冲击约旦国内经济。
