亚喀巴港位于约旦南部,面向红海,是这个中东国家唯一的海上门户,也是全国大部分进出口货物的中转站。近期,受巴以冲突和红海局势影响,进出该港的货物量锐减。这是5月9日拍摄的约旦亚喀巴港。 新华社发(穆罕默德·阿布·古什摄)这是5月9日拍摄的约旦亚喀巴港。
据约旦媒体当地时间12月26日报道,约旦和埃及已同意运营连接亚喀巴和埃及地中海港口的海陆运输线,这一决定是在多家航运企业宣布因红海危机而改道后作出的。根据两国的协议,双方将通过在亚喀巴港口、努韦巴港口以及埃及地中海港口建立新的海上路径,以满足陆地和海上运输的需求。
(央视财经《正点财经》)从2023年巴以冲突升级以来,也门胡塞武装多次袭击红海水域船只,导致多家国际航运公司暂停红海航线的运输。中东国家约旦的贸易活动高度依赖红海,受到此次红海危机波及,约旦进出口贸易和供应链受到了不小的冲击。
1946年才建国的约旦,其国内的土地有80%被沙漠覆盖,年降水量也不过才只有50毫米,发展农业根本就是不可能的,另外约旦既没有工业基础,又缺乏能源,还失去了英国的经济援助,而国家发展的必需品依赖进口,所以建设亚喀巴湾的海岸线就成了重中之重。
新华社安曼9月3日电(记者何奕萍)第十四届约旦国际特种作战部队武器装备展3日在约旦南部港口城市亚喀巴开幕,来自73个国家的300多家国防和安全行业的公司参展。约旦国王阿卜杜拉二世参加了开幕式,并观看了约旦皇家特种部队在亚喀巴国际展览中心进行的演练。
本周,“美国国务卿布林肯在对地区局势升级的担忧中再次访问中东”,路透社的评论点出了新年伊始中东局势不断升温的严酷现实:巴以冲突持续升级、红海局势日益紧张、哈马斯“二号人物”在黎巴嫩遭空袭身亡、伊朗遭遇45年来最惨重恐袭……中东“火药桶”似乎充满了变数。
左手乌克兰,右手以色列,美国政府不思如何促谈劝和,仍然在不遗余力地拱火浇油,导致紧张局势愈演愈烈。据以色列媒体报道,由于胡塞武装持续袭击,大量航运公司改变了船只的航线,不再停靠以色列南部港口埃拉特港,导致该港口陷入财务困境,而且一半的工人可能将失业。
随着红海局势进一步加剧,对红海周边国家的影响也进一步显现。约旦唯一一座海港位于红海的亚喀巴湾,因此进出口受到巨大冲击。当地时间1月14日,约旦首相哈苏奈在主持内阁会议时就表示,巴以冲突以及红海局势持续紧张,可能将冲击约旦国内经济。