每经记者：段思瑶 每经编辑：孙磊将2024年销量目标提高至10万辆后，阿维塔正在经历一场渠道层面的变革。日前，《每日经济新闻》记者获悉，阿维塔将仅在一线核心城市门店保留直营模式，其他城市逐步改为经销商合作模式。
极目新闻记者 钟洲近日，一位自称阿维塔前员工的网友在某知名职场社交APP内爆料，称2024年刚开始阿维塔内部进行架构调整，全国售后体系约95%的人员被裁。极目新闻记者采访了阿维塔相关人员，回应称此消息不实。
2月2日，阿维塔科技宣布，李鹏程正式出任公司副总裁、首席营销官CMO，兼任用户发展中心副总经理，全面负责公司品牌营销相关工作，具体分管用户发展中心下属的品牌规划与策略、产品传播、公关、用户体验与运营部门，向公司董事长兼CEO、用户发展中心总经理谭本宏汇报。
本报记者 冯雨瑶近日，阿维塔将从直营模式转变为以经销商为主模式的消息在网上传开。5月24日，《证券日报》记者向阿维塔方面求证，相关负责人向记者坦言：“这其实是4月初的事情。”本次渠道变革可以看成是阿维塔在结合市场和自身营销目标和未来长远的发展目标主动发起的渠道变革。
记者 严利婷编辑 高宇雷2024年下半年，阿维塔取消了部分直营门店。7月11日，电厂从官方获悉，阿维塔在北京的直营门店也部分转向经销模式。此前，阿维塔90%的门店都已经从直营店转向经销店，仅保留了北上广渝几个一线城市的部分直营门店。
（位于上海南翔印象城的阿维塔体验空间。本报资料室/图）本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道背靠CHN（长安汽车、华为、宁德时代），阿维塔自诞生之日起就自带光芒，其一举一动都能引发外界的广泛关注。近期，阿维塔正在进行的渠道变革，将其推向舆论的风口浪尖。
中新经纬12月17日电 (孙庆阳)临近年末，各大车企都进入了冲刺阶段，全力推进销量、营收目标的达成，但在造车新势力阵营中包括小鹏、理想、阿维塔在内的品牌都相继出现换帅或频繁的高层人事调动情况。年底临近，为何造车新势力频现高管离职？
俗话说，好死不如赖活着。每逢企业裁员，员工们都祈祷着这把刀别落在自己头上，还能干就继续干。但是最近风气好像有些变了，从等着被裁到主动请裁，广汽本田的员工正在争夺主动权。真是活久见。6月18日，关于广汽本田员工抢着被裁的消息闹得沸沸扬扬，其中的原因引发广泛关注。
