近日有公众号发布了“工信部部长信箱：电动自行车车身与电池不可分开销售！强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》规定装配完整的电动自行车应含蓄电池”的文章，附有2021年10月工信部对“电动自行车厂家师傅欧可以把电动自行车车身和电池分开销售”的咨询回复（截图见上）。
近几年电动车的执法越来越严，骑车上路遇到查车的频率越来越高。有违法就应该被查处，这是正常现象，但是为何电动车执法却引起了人们的不满呢？是执法方式不被接受，还是处罚太过于严格，不是什么原因，电动车行业的监管正在不断严格，上路规定越来越多，这是事实。
中青报·中青网见习记者 贾骥业 记者 朱彩云我国电动自行车强制性“国标”再次迎来修订。9月19日，工业和信息化部对外发布了《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准（简称“新国标”），征求意见截止日期为2024年10月19日。
工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门，开展强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2018）修订工作。9月19日，最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见。与现行标准相比，这次的“新国标”做了一些方面的改进和提升。
记者1月13日从工业和信息化部获悉，为贯彻落实国务院电动自行车安全隐患全链条整治行动部署，提升电动自行车产品本质安全水平，工业和信息化部、市场监管总局会同公安部、应急管理部、国家消防救援局组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024，以下简称《技
潮新闻 记者 朱银燕 通讯员 余昌龙“小电驴”不能再毫无拘束地一路狂奔了。日前，市场监管总局、工业和信息化部、公安部、国家消防救援局联合发布《关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告》（下称公告），针对电动自行车产品准入及行业规范管理提出了多项强化措施。
