新京报讯（记者耿子叶 李木易）5月5日，北京大兴国际氢能示范区氢能公交车正式上岗，第一批10辆氢燃料电池公交车投入运营，全部投放于兴40路公交线路，这也标志着大兴区公交行业正式迈入氢能源时代。5月5日上午，大兴国际氢能示范区氢能公交开通仪式在北京市兴顺达客运有限责任公司举行。
示范区项目负责人、兴创氢之泉公司党支部书记王昆在接受北京商报记者采访时表示，示范区南区三期在今年6月24日正式开工，三期直接引进国家级检测中心，将着力打造成华北地区国家级氢能质检中心，吸引氢能企业入驻，推动华北氢能产业发展。
在9月8日举行的2020年中国国际服务贸易交易会北京市氢能产业政策和项目发布活动上，北京市人民政府副秘书长杨秀玲、中共北京市大兴区委书记周立云共同为大兴国际氢能示范区揭牌，中共北京市大兴区委常委、常务副区长高念东对大兴国际氢能示范区进行重点推介。
5月5日，大兴国际氢能示范区氢能公交开通仪式在北京市兴顺达客运有限责任公司举行。首批10辆氢燃料电池公交车全部投放于兴40路公交线路运营。与纯电动公交车相比，氢燃料电池公交车具有补能时间短，续航里程长的优势。
央视网消息：楼上办公画图，楼下就能测试和生产，坐着电梯上下楼，就能到达产业的上下游，这样的场景，在北京大兴国际氢能示范区正在成为现实。 大兴国际氢能示范区位于北京南部中心位置，毗邻大兴国际机场。它是如何打造氢能产业创新生态圈的?来看记者的调研。
“特别环保，噪声小，乘坐也相当舒服。”兴40路是大兴区氢能公交车示范线路，驾驶员王刚经常到海珀尔加氢示范站为公交车加氢，10分钟左右加满，就能跑400公里。记者来到位于大兴国际氢能示范区的海珀尔加氢示范站——目前全球最大的加氢站。
近年来，北京市大兴区依托机场临空经济区优势，大力发展氢能产业，推动科技创新和成果转化，加快建设世界级氢能应用基地，打造“标杆氢区、绿色氢区、全球氢区”。北京大兴国际氢能示范区内全球最大的加氢示范站内，氢能源车辆在加氢（8月20日摄）。
近五年多以来，伴随着大兴机场投运，大兴区也迎来了新发展期，成为首都南部国际交往的“新门户”。目前， 氢能成为全区先进制造业的支点之一，已落地氢能企业228家。未来，大兴区还将加快建成世界级氢能应用“样板间”，在明年规划建设不少于10座加氢站。
9月23日下午，北京市委书记尹力到大兴区调研，他强调，要深入贯彻党的二十届三中全会精神，落实市委十三届五次全会部署，立足“三区一门户”功能定位，推进改革任务落实，抓好大兴国际机场临空经济区建设，加快培育和发展新质生产力，促进首都南部地区发展，努力打造向世界展现中国式现代化的重要窗
冬日午后，一辆公交车载着乘客从大兴国际氢能示范区前驶过，车身上的“氢燃料电池客车”字样格外醒目。这辆氢能公交车，加满一次氢只需要10多分钟，续航里程达400公里。当前，氢能汽车动力系统的关键零部件产品，正在大兴国际氢能示范区源源不断产出。
