LS 600h L于2006年4月在纽约国际车展上推出，是首款量产的V8全混合动力车，配备了雷克萨斯油电混合动力技术，安装了5.0升 2UR-FSE V8引擎，在6400转/分时输出399匹的最大马力，在4000转/分时输出520N·m的最大扭矩。
最近总有车友会问凌志和雷克萨斯是什么关系，在这里小编再给大家科普一下，凌志就是雷克萨斯，雷克萨斯就是凌志，在九十年代到2010年这段时间，雷克萨斯叫凌志，10后就叫雷克萨斯了，前一阵子一位广州车友花35万买了辆凌志LS600h，用9万块对全车进行整备后表示:再开十年都不一定会有问题。
个人觉得日系二手车是最值得买也最不值得买的，引用双城记里一句经典，“这是最好的时代，也是最坏的时代”，值得买是因为只要不磕不碰正常保养，日系车能做到始终如一，最不值得买是因为保值率偏高，很多车卖二手都是打几折，而日系车不但折扣低，甚至部分车型还跟“理财产品”一样会升值。
虽然丰田近两年表现一般，但不得不承认丰田在某些领域还是“无可匹敌”的，比如说曾被车友们公认的那句“世界上的混动只有两种，一种是丰田，一种是其他”，也就是说只有丰田的混动才是最优秀的，而作为丰田的老大哥雷克萨斯更是把混动“玩出了花”，半年前一位大同小伙花16万买辆雷克萨斯LS600h，半年后表示:这才是混动鼻祖。
当一辆雷克萨斯LS600hL摆在面前时，其沉稳之余所流露出来的动感并不会让人觉得这台车是年过半百的企业家该有的座驾。修长的车身与品牌旗舰的定位，还有那包含5.0L V8引擎在内的混动系统都吸引着人们想对它一探究竟。LS600hL所表达出的到底是豪华？舒适？还是卓越的性能？
