三菱帕杰罗自1982年诞生以来，经历了4代车型的演变，以下是帕杰罗具体发展的历史。第1代帕杰罗(1982年-1991年)-车型及外观：原型车为L系列，最初仅有短轴的硬顶和帆布顶两种三门车型，外观棱角分明，1985年推出长轴五门版。
三菱帕杰罗应该是国人非常熟悉的一款越野车了，外形精干的二代帕杰罗，没有一丝多余的线条，造型对实用性与设计感的兼顾达到平衡的制高点，直线与弧线的使用恰如其分，90年代的汽车普遍符合这一设计理念，包括当时的BBA以及同时代的日本车都是这样。
近期厂里的活都比较多，很多全面整备翻新的活还没有收尾，但是每天私信我的车友太多，一直催更。看到大家这么热情，我心里非常的高兴和感动，刚好近期有台三菱帕杰罗马上交付，我提前把对应的内容整理了出来，一起和大家分享，也非常开心的能和大家一起见证这台老车的重生。
文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 此前，由于排放原因，三菱进口帕杰罗在国内处于停售状态。日前，我们从三菱经销商获悉，平行进口渠道引入的中东版帕杰罗国六车型已有实车到店，经销商报价为36.98万元。前格栅采用镀铬式设计，搭配金色镀铬车标发动机舱盖配有三菱立标接近角36.
2019款三菱中东版帕杰罗V97顶配GLS，搭载 3.8L V6发动机， 汽油 国5排放， 250匹马力，扭矩329 ，车身尺寸490018451900，轴距2780mm， 轮胎尺寸265/60R18 110H铝合金轮毂 ，五速自动变速箱带运动模式，超选分时四驱系统，后桥差速锁。
今天，当我面对眼前的这台2018款三菱帕杰罗时，此前已经准备好的。外观方面，作为一台小改款车型，全新加入的发动机舱盖“PAJERO”金字LOGO使整个车头更加亮眼，据厂商称，前中网格栅的两侧竖条状镀铬装饰经过了小幅改动，使。
[汽车之家 车主访谈] 硬派的越野车不多，在我眼里，它们与城市SUV完全是两个意义的产品，购买这类越野车的消费者往往都是热衷于户外的玩家。三菱帕杰罗可算是硬派越野车中的一员，它的名号响当当，但如今市面上的能见度却不如从前。
三菱帕杰罗Sport在各地区有着不同的命名，例如第二代车型在国内被称作劲畅，而在澳洲市场上被称作Chanllenger。不过，澳洲车迷比国内车迷幸运的一点是，今年12月份他们就将迎来全新一代的帕杰罗Sport。
