越野车的快乐或许就只有“泥巴佬”可以懂，一个“泥巴佬”有一倍快乐，四个就是四倍快乐。这次我们牛摩网高矮胖瘦四个“泥巴佬”齐上阵，对宗申最新发布的250X沙漠飞狐集体蹂躏了一番，现在来给大家分享一下感受。
银钢悍路者二代经典版，是对旅行版的一次外观调整，经典版的颜色涂装更精致更年轻化，浓郁的复古元素让这台侉子能够从颜值上吸引更多的年轻人，也能让这台边三轮受众面更广。外观设计如果把旅行者形容成一位穿越在野外的粗犷汉子，那么经典版完全可以看做是一位西装革履的绅士。
在摩托车风靡全国的时代，经典而实用的太子车一度是很多用户的首选车型，因为其坐高平易近人，轻巧灵活，方便代步载物，特别是在西南等地区，太子车的市场占有率非常高。它见证了行业的的繁荣兴衰，默默地为中国摩托车市场作出了巨大的贡献。
在春风加入150水冷踏板大家庭之后，国内龙骨踏板产品线是相当丰富，简单列举下各家的代表作，豪爵UHR、钱江鸿150、春风150SC、无极150gt、天鹰TX150、光阳Racing H、赛科龙的RT150等等，非常之多，这些还不包括合资的PCX、三阳巡弋等等车型。
（作者：蓝色阿東）上期远途摩旅踏板再进化，赛科龙RT3S静态解析跟大家聊了关于赛科龙RT3S的静态部分，本期着重从动态部分来解析这台车，先说结论，赛科龙RT3S这台车是定位于舒适取向的大踏板，它的优势在于城市通勤、长途摩旅的稳定性和舒适性以及超强续航能力，同时能够兼顾一定的非铺装
书接上期《GK1200静态测评》，本期小编着重从动态感受上聊聊高金的这台国产公升猛兽。除了追求外观的精致以外，骑行品质的好坏也是消费者购车的重要诉求。从我的理解上讲，GK1200更像是披着复古外衣的现代运动街车，它所强调的运动性要远高于复古的基调。
