自2023年四季度以来，“电芯价格迎来0.3元/Wh时代”的说法不胫而走，成为了互联网上的热门话题，从相关价格数据来看，2024年1月末，铁锂动力、铁锂储能电芯价格分别下跌至0.38、0.43元/Wh，三元电芯价格下跌至0.48元/Wh。看起来，磷酸铁锂电池的拿货价，已经低于0.
目前市场上20-30万纯电车型的高配版本几乎都会奔着100度电池来做搭配，并且市场上也有一种声音，就是不看厂家和工信部能耗，只看电池来估算能耗的说法。有一说一，这种对比法极度没有科学依据，毕竟每个车型的电控水准、造型风阻、轮毂乃至电池类型、车身重量都不一样，单纯比电池纯属耍流氓。
目前宁德时代和比亚迪，都给出了0.4元/wh的拿货价，算下来，100度动力电池的电芯成本只需要4万元，而这还不是极限，今年以内，动力电池的价格有望降低到0.3元/wh，即使整包起来，100度电池包的价格，不过才4万元。
2024款极氪001，可谓是把“内卷”这两个字发挥到了极致，别的不多说，26.9万起的售价，789匹马力，750公里的CLTC续航里程，100度电池，比MEGA还快，目前全球最快的充电速度，就单单是这些硬参数，24款极氪001基本已经是同价位无敌的存在了。
