自2023年四季度以来,“电芯价格迎来0.3元/Wh时代”的说法不胫而走,成为了互联网上的热门话题,从相关价格数据来看,2024年1月末,铁锂动力、铁锂储能电芯价格分别下跌至0.38、0.43元/Wh,三元电芯价格下跌至0.48元/Wh。看起来,磷酸铁锂电池的拿货价,已经低于0.
目前市场上20-30万纯电车型的高配版本几乎都会奔着100度电池来做搭配,并且市场上也有一种声音,就是不看厂家和工信部能耗,只看电池来估算能耗的说法。有一说一,这种对比法极度没有科学依据,毕竟每个车型的电控水准、造型风阻、轮毂乃至电池类型、车身重量都不一样,单纯比电池纯属耍流氓。
目前宁德时代和比亚迪,都给出了0.4元/wh的拿货价,算下来,100度动力电池的电芯成本只需要4万元,而这还不是极限,今年以内,动力电池的价格有望降低到0.3元/wh,即使整包起来,100度电池包的价格,不过才4万元。
2024款极氪001,可谓是把“内卷”这两个字发挥到了极致,别的不多说,26.9万起的售价,789匹马力,750公里的CLTC续航里程,100度电池,比MEGA还快,目前全球最快的充电速度,就单单是这些硬参数,24款极氪001基本已经是同价位无敌的存在了。