由上海交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样机“开拓二号”近日完成海试搭乘“向阳红03”号科考船顺利返航“开拓二号”海试水深首次突破4000米，最深达到4102.8米，取得大量深海多金属结壳与结核样品。此举标志着我国深海矿产资源开发关键技术研究与装备研制取得重大突破。
由上海交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样机“开拓二号”日前成功完成海试。“开拓二号”连续完成5次着底采矿，取回深海多金属结壳与结核，实现深海重载作业采矿车海试水深首次突破4000米，最深达4102.8米。
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近日，由上海交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样机“开拓二号”搭乘“向阳红03”号科考船，在西太平洋着底4102.8米，成功取回深海多金属结壳与结核，海试取得圆满成功。试验航次中，“开拓二号”5次探采，创下我国深海采矿领域6项纪录，技术性能达到国内领先、国际先进水平。
第一财经9日从上海市新闻办组织的集体采访中获悉，近日，由上海交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样机“开拓二号”，在成功完成深海试验航次后，搭乘“向阳红03”号科考船顺利返回厦门，海试取得圆满成功。
近日，由上海交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样机“开拓二号”，在完成深海试验航次后，搭乘“向阳红03”号科考船返回厦门，海试取得成功。此次海试，“开拓二号”5次探采，创下了我国深海采矿领域的6项纪录，技术性能达到国内领先、国际先进水平。
近日，由@上海交通大学 自主研制的深海重载作业采矿车工程样机“开拓二号”成功完成深海试验。海试中，“开拓二号”共完成5次探采，获得大量多金属结壳、多金属结核等深海矿产样品，实现了深海重载作业采矿车海试水深首次突破4000米，最深达4102.8米，创下了我国深海采矿领域的6项纪录。
来源：人民日报微信公众号 在4102.8米海底挖“宝”，成功取回深海多金属结壳与结核！中国深海矿产资源开发关键技术研究与装备研制取得重大突破。上海交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样机“开拓二号”海试现场。
俞佳一 中青报·中青网记者 王烨捷着底4102.8米，成功取回深海多金属结壳与结核——近日，由上海交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样机“开拓二号”，在成功完成深海试验航次后，搭乘“向阳红03”号科考船返回厦门，海试取得成功。
中新社上海7月9日电 (记者 许婧)记者9日获悉，由上海交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样机“开拓二号”日前完成海试，海试水深首次突破4000米，最深达到4102.8米。这是中国国内深海重载作业采矿车首次在4000米深海海底开展深海矿产资源试开采试验。
我国深海矿产资源开发关键技术研究与装备研制取得重大突破，由上海交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样机“开拓二号”日前成功完成海试，海试水深首次突破4000米，创下了我国深海采矿领域的多项纪录。新一代深海重载作业采矿车“开拓二号”，重量约14.0吨，设计作业水深6000米。
图说：上海交大“开拓二号”海试 采访对象供图着底4102.8米，成功取回深海多金属结壳与结核！在上海长兴海洋实验室外，记者看到了完成这一“壮举”的“开拓二号”，这是我国深海矿产资源开发关键技术研究与装备研制取得的重大突破。
□向秋在4102.8米海底挖“宝”，成功取回深海多金属结壳与结核!中国深海矿产资源开发关键技术研究与装备研制取得重大突破。由上海交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样机“开拓二号”日前完成海试，首次突破国内深海重载作业采矿车海试水深4000米大关，在国内首创5项新技术。
