据北京青年报客户端消息，交通是京津冀协同发展重大国家战略率先突破的三个重点领域之一。十年来，京津冀三省市牢牢把握交通的基础先导作用，着力推进交通基础设施建设，加快构建世界级港口群、机场群，持续开展运输服务协同联动，交通一体化从“蓝图”迈向“现实”。
本报北京1月9日电 (记者李心萍)记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)获悉，截至2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁里程4.5万公里。路网加密提质、运能持续提升。2023年全国铁路完成固定资产投资7645亿元、同比增长7.
9月14日，随着龙龙高铁梅州西至龙川西段开通运营，中国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里，分别较2012年底增长64.2%、392.2%。中国铁路的路网规模、质量和现代化水平显著提升，客货运输、科技创新、节能环保、安全业绩等主要指标稳居世界前列。
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我国高铁的发展可谓日新月异，速度超高速公路，舒适性比飞机好，人均每公里能耗仅为飞机的18%和大客车的50%左右。我国高铁的时速，一般在250千米/小时以上，有的路段能到350千米/小时以上。我国高铁网络，基本形成“八纵八横”的格局，线路总长两万多千米。
“全国铁路营业里程从2012年的9.8万公里增长到2022年的15.5万公里，其中高铁从0.9万公里增长到4.2万公里，稳居世界第一”“铁路迎来发展最快、最安全稳定的历史阶段”。13日，在国家铁路局工作会议上，国家铁路局局长费东斌回顾了新时代10年铁路发展取得的辉煌成就。
中国日报9月14日电（记者 李佩宣 罗望舒）记者从中国国家铁路集团有限公司（下称"国铁集团"）获悉，9月14日，随着龙龙高铁梅州西至龙川西段开通运营，中国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里，分别较2012年底增长64.2%、392.
现在广东省从珠三角地区到粤西地区，已经开通了广州南到湛江的快速铁路线路，这就是整合起来的广湛铁路，这条铁路运行速度为200公里/小时，能够实现广州和茂名湛江快速通勤，不过这种快速对比高铁来说，还是稍弱了一些，至于票价，大家都觉得挺贵的。
