3月20日，红星新闻记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，近日，重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段（以下简称：渝昆高铁川渝段）在位于四川省泸州市龙马潭区境内墩河特大桥上，CRTS双块式无砟轨道首件工程顺利通过专家组评估验收，标志着渝昆高铁川渝段全面进入无砟轨道施工阶段。
温州网讯 昨天，高铁新金温铁路丽水往温州方向开始铺轨，在开铺起点所在6.5公里长的隧道，一铺就是长达500米钢轨……那么，这一铺轨“神功”是怎么练成的呢？记者到丽水施工现场为您探营——放好长钢轨需时10分钟昨天上午，记者来到位于丽水火车站附近的大沃山隧道铺设现场。
答:无砟轨道，顾名思义，就是没有碎石的轨道，由钢筋混凝土浇筑而成，又称无碴轨道。与有砟轨道相比，无砟轨道能够长久保持钢轨的形状和位置，在较长的服务期内不需要大规模维修，具有轨道结构耐久性好，整洁美观的特点。
中新网宜宾10月5日电 记者10月5日从京昆铁路西昆高速铁路有限公司获悉，重庆至昆明高速铁路川渝段全线无砟轨道首件工程在四川宜宾市南溪区境内的严家院子大桥上顺利浇筑，标志着该条高铁进入无砟轨道全面施工阶段，为后续铺轨作业奠定了坚实基础。
无砟轨道施工前应由建设单位组织，施工单位、评估单位实施，监理单位、勘察设计单位配合，严格按照《铁路工程沉降变形监测与评估技术规程》的相关规定对沉降变形观测资料进行分析评估，并形成评估报告，符合设计要求后方可进行无砟轨道施工。
在零下40度行驶的高铁，中国又建造完了，俄罗斯看后羡慕坏了，因为这个国家有很大的面积属于寒带，普通铁路都难以通行，更别提建设高速铁路了，在这样的背景下，中国研制出时速250公里，即使在零下40度也能够行驶的高铁，可谓是弥补了技术空白，就连最早发展高铁技术日本，也做不到在北海道修建高铁，难怪俄罗斯别提有多羡慕了。
