最近，KTM RC390新款车型完成了3C认证，也证明了新的RC390已经离上市不远了!新的KTM RC390对外观进行了一个比较大的改动，最具争议的地方就是车头，我们都知道现款在售车型的车头非常尖锐，车头灯非常地简单。
日本KTM于日前发布2022年式新款RC系列，即将推出贩售的是RC390以及RC125这两款车。除了全新设计的底盘、改良过的人体工学设计、电子控制装置的升级等等变化以外，连造型也是焕然一新，完美地展现出身为KTM首屈一指运动街车的存在感。
八月 31 日，KTM 正式发布了新一代的 RC125、RC200、RC390 跑车。新一代的 RC125，发动机缸径、行程保持为 58 mm x 47.2 mm，排汽量 124.71 cc，最大动力输出 11 kw。
日前，KTM正式公布了2022款RC 390的售价，价格为5.198万元。车身方面，新款RC390除了前面的可调分体式车把以外，还做了降重处理，让整车相比老款轻了1.5kg，当然严格来看它自重的下降可不止1.5kg，因为这款车还做了油箱加大处理，保持在了13.7L，这样看来KTM对新款RC390的轻量化控制还是下足功夫了，不然就不可能有现在的成绩。
近些年许多城市拥堵的交通把相当多爱好驾驶的车迷们从汽车里逼到了摩托车上，我就是其中一位。尤其是北京、上海这种限制摩托牌照但不禁摩托的地方简直成为了近些年高端娱乐型摩托的天堂。据说2014年一年，中国娱乐型摩托销量增长了200%。
夏天上下班代步用，单程十公里左右，现在骑的新大洲本田190，车子越看越丑，真不知道买的时候怎么想的。最近看上了rc390，之前也体验过一次，声音啥的都能接受，主要是外观好看，可是看到网上很多吐槽减震漏油，发动机漏油的。那经常修车可得烦死了。
