来源：环球网 【环球网报道】日本广播协会（NHK）22日报道，当天上午，名古屋市高速公路发生交通事故，一辆公交车翻车并起火，事故已造成2人死亡，另外至少有7人受伤。报道称，根据直升机拍摄的现场画面，涉事公交车被严重烧毁，车体变黑，现场还有另一辆轿车起火，火势目前已基本被扑灭。
为应对劳动力短缺，日本多家公交车运营商在获得国土交通省批准后，将自11月起试运行非现金支付公交车服务。据日本广播协会2日报道，届时，包括东京在内的日本13个都道府县的18家公交运营商将在29条线路上试运行非现金支付公交车，测试将持续至明年3月。
日本岐阜市开通两条自主驾驶公交车路线，25日举行发车仪式。据日本共同社报道，沿着两条线路行驶的公交车最初将部分实现自主驾驶，力争在一定条件下能够完全自主驾驶。据岐阜市有关部门介绍，在日本全国，类似这样在交通量较大的中心区域运行自主驾驶公交车十分罕见。
东京的公交线网十分密集，在接驳轨道、郊区日常出行方面发挥重要作用。日本有“公交专用道”和“公交优先道”之分，公交专用道小汽车、货车等车辆不能使用。公交优先道既能保障公交车的正常行驶，又能向私家车等社会车辆开放，提高车道的利用效率。
我只是隐约知道现代日本公交的管理比较科学比较人性化。而且日本公交也是经过了一段比较黑暗的发展历史才达到了现在这种比较人性比较科学的管理状态。日本公交发展的历史和管理的细节对于北京公交的改革具有重大借鉴和参考意义！但是具体的细节我并没有第一手的资料，请了解细节的大侠施以援手！
