不知道从什么时候开始，似乎全国的路边汽修店甚至是4S店的维修师傅，都将汽车胎压的“标准”统一定为了2.5Bar。无论春夏秋冬，还是轿车、SUV，这让我周围的很多朋友一度认为2.5Bar，才是轮胎的标准胎压，那么事实如何呢？其实，我们可以按照车的装载情况，将胎压分成两种情况来看待。
每次洗完车或检修完，很多车主都会请技术人员修理胎压。此时，就像前中国技术人员商量的那样，不管是什么车、什么轮胎，直接胎压为2.5。但事实上，在很多情况下，2.5的胎压不仅不是最佳胎压，甚至可能是错误的胎压！ 要知道胎压为什么不能只打2.
对于汽车日常使用来说，除了要关注轮胎本身有没有损坏外，还有一个很重要的点，就是胎压。不过，当你询问究竟该打多少胎压合适，不少老司机或者汽修厂师傅，都会直接把胎压打到2.5bar。可事实上，很多情况下2.5的胎压不仅不是最佳胎压，甚至还可能是错误胎压！
进入7月，酷热来袭，地面温度暴增，网络上很多所谓的“生活小妙招”建议要把汽车胎压降低，防止爆胎；但也有网文说，现在车辆用的都是防爆胎，可把胎压增高，减少轮胎与地面接触面积。那么，到底该听谁的？减少胎压？错！
越野中增加轮胎抓地力最便捷的方式，就是给轮胎放气。无论你是在土路，沙地，雪地，泥潭或者攀岩。稍微放些气，就可以让越野时的体验大为提升。放气后的轮胎会变得更软，吸收路面带来的冲击，提升越野舒适性。用以下几组图片来个直观的描述吧。
