观众在第26届北京国际房车露营展览会上参观。杜建坡摄（人民视觉）日前，江西省抚州市临川区，车企销售人员在向顾客介绍智驾功能。朱海鹏摄（人民视觉）随着智能化、车联网技术成熟，汽车已不再是单纯的交通工具，而是承载生活方式、价值观理念的“电子消费品”。
日前，极氪副总裁杨大成在社交媒体上发布了在极氪MIX上吃火锅的视频，引发网友吐槽。视频中，杨大成一行人在极氪MIX车内将前排座椅旋转，与后排呈现面对面的形式，在可拓展桌板上摆放了火锅和菜品，并表示MIX车内不仅可以吃火锅，还可以打麻将。
如果有人说，现在新能源汽车充电比加油还快，你会信吗？近期就有车企在发布会上表示，一种新型闪充技术，能让新能源汽车补能速度超过燃油车加油速度。不过，这样的营销攻势很快引发业界质疑。理由在于，这种快速充电技术究竟能充多长时间，对电池伤害有多大，现有车型适不适合……企业语焉不详。
日前，极氪（ZK.US）副总裁杨大成在社交媒体上发布了在极氪MIX上吃火锅的视频，引发大量网友吐槽。视频中，杨大成一行人180°旋转了前排座椅，与后排面对面，还在可拓展桌板上摆放了一口锅底、一盘毛肚、一份酥肉、一碟青菜，以及四个蘸料小碟。杨大成还强调车里空调效果好，感觉很凉爽。
不仅仅是特斯拉、蔚来等造车新势力的销量和市值持续攀升，传统车企新能源业务同样得到迅速发展。在渠道上如果说特斯拉、蔚来、理想扛起的汽车直营模式颠覆了传统汽车营销，并倒逼传统汽车企业向用户型企业转型的话，那华为“卖车”则对汽车行业提出了另外一个挑战性话题，要不要像卖手机一样卖车?
印象中好久没有看到汽车圈比较优秀的营销案例了，我指的是那种传统官方发布的营销案例。曾几何时，汽车营销的舞台上，国际知名品牌如BBA以其精心策划的广告和营销占据着主导地位。它们凭借雄厚的资金和成熟的市场策略，不断推出令人印象深刻的营销佳作。然而，近来这种场面似乎变得稀缺。
此外，随着直播的火爆，越来越多的主播大V走进工厂进行直播，搭建“云平台”拉近消费者和车企彼此之间的距离。汽车工业发展至此，自主车企对自己的造车工艺也更加自信，在存量竞争时代，他们开始敢于开放工厂“秀肌肉”，用实力塑造品牌。车企玩转工厂搞事情。“高配新国货，买小车，我推荐零跑T03。”
