观众在第26届北京国际房车露营展览会上参观。杜建坡摄(人民视觉)日前,江西省抚州市临川区,车企销售人员在向顾客介绍智驾功能。朱海鹏摄(人民视觉)随着智能化、车联网技术成熟,汽车已不再是单纯的交通工具,而是承载生活方式、价值观理念的“电子消费品”。
日前,极氪副总裁杨大成在社交媒体上发布了在极氪MIX上吃火锅的视频,引发网友吐槽。视频中,杨大成一行人在极氪MIX车内将前排座椅旋转,与后排呈现面对面的形式,在可拓展桌板上摆放了火锅和菜品,并表示MIX车内不仅可以吃火锅,还可以打麻将。
如果有人说,现在新能源汽车充电比加油还快,你会信吗?近期就有车企在发布会上表示,一种新型闪充技术,能让新能源汽车补能速度超过燃油车加油速度。不过,这样的营销攻势很快引发业界质疑。理由在于,这种快速充电技术究竟能充多长时间,对电池伤害有多大,现有车型适不适合……企业语焉不详。
日前,极氪(ZK.US)副总裁杨大成在社交媒体上发布了在极氪MIX上吃火锅的视频,引发大量网友吐槽。视频中,杨大成一行人180°旋转了前排座椅,与后排面对面,还在可拓展桌板上摆放了一口锅底、一盘毛肚、一份酥肉、一碟青菜,以及四个蘸料小碟。杨大成还强调车里空调效果好,感觉很凉爽。
不仅仅是特斯拉、蔚来等造车新势力的销量和市值持续攀升,传统车企新能源业务同样得到迅速发展。在渠道上如果说特斯拉、蔚来、理想扛起的汽车直营模式颠覆了传统汽车营销,并倒逼传统汽车企业向用户型企业转型的话,那华为“卖车”则对汽车行业提出了另外一个挑战性话题,要不要像卖手机一样卖车?
印象中好久没有看到汽车圈比较优秀的营销案例了,我指的是那种传统官方发布的营销案例。曾几何时,汽车营销的舞台上,国际知名品牌如BBA以其精心策划的广告和营销占据着主导地位。它们凭借雄厚的资金和成熟的市场策略,不断推出令人印象深刻的营销佳作。然而,近来这种场面似乎变得稀缺。
此外,随着直播的火爆,越来越多的主播大V走进工厂进行直播,搭建“云平台”拉近消费者和车企彼此之间的距离。汽车工业发展至此,自主车企对自己的造车工艺也更加自信,在存量竞争时代,他们开始敢于开放工厂“秀肌肉”,用实力塑造品牌。车企玩转工厂搞事情。“高配新国货,买小车,我推荐零跑T03。”