自从穗莞深城际铁路通车以来。东莞人去广深就像坐地铁一样简单!现在，正快马加鞭建设的。据了解，穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约15.2km，采用地下敷设，全线共设3座车站——西乡、宝安、前海。
近日，随着“福锐一号”盾构机刀盘破洞而出，穗莞深城际机前段I标西乡站至固戍工作井区间右线顺利贯通，本次贯通的区间右线长约2116m。据了解，穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长15.
穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站，止于皇岗口岸站，正线全长 21.158km，动走线长3.18单线公里。
备受关注和期待的穗莞深城际运营权2024年9月1日移交恐怕又得落空了，经查询12306系统，穗莞深城际9月1日及之后开行的班次跟目前一致，还看不出任何运营权移交的迹象，根据莞惠城际、佛肇城际运营权移交的先例，移交前后列车运行图都会调整、车票暂停发售。
广东奥林匹克体育中心是第十五届粤港澳全运会的主要场馆之一，甚至是举行开幕式的主会场，广东奥体中心规模庞大，属于特级体育建筑，总建筑面积约17万平方米，可同时容纳8万人观赛，所以场馆的交通配套是非常重要的，相匹配的交通配套资源才能方便观众前来观赛和赛后快速疏散观众。
近日，伴随着盾构机刀盘与掌子面摩擦的轰鸣声，穗莞深城际铁路机前段机固盾构区间左线顺利贯通。这标志着国内城际铁路最长海底隧道实现双线贯通。穗莞深城际机前段工程，起于已开通的穗莞深城际深圳机场站，终至前海站综合交通枢纽，由中铁建南方建设投资有限公司承建。穗莞深城际机前段全长约15.
12月14日，珠三角城际琶洲支线（下称“琶洲支线”）铺轨仪式在莲花站铺轨现场举行。随着指挥人员铺轨命令的下达，首对500米长钢轨缓缓铺设于混凝土道床板上，标志着线路正式进入铺轨阶段。首铺现场琶洲支线全线设琶洲、大学城东、化龙、莲花共4个车站，全长17.
日前，由中铁二局城通公司承建的穗莞深城际琶洲支线大学城东站—新造竖井区间左线盾构隧道顺利贯通，标志着琶洲支线1标二工区盾构双线贯通。穗莞深城际琶洲支线位于广州市东南部，是城际线网进入市区的重要通道，分别在琶洲站与广佛环线衔接、在莲花站与佛莞城际衔接。
“通过运用该系统，项目预计可减少耗电量达128.73万度，可为近500户家庭提供一年的用电量……”近日，在深圳举办的交通工程绿色建造暨质量安全典型工程观摩交流会上，穗莞深城际前海至皇岗口岸段工程先开段工程一工区成为观摩示范点项目。当天，全国200余名行业专家到现场进行观摩交流。
