在欧洲大部分地区，传统的四轴自卸车就已经足够使用了。在今天的文章里，提加商用车网就带您来看一台极其特殊的达夫CF 10x2/4自卸车，这台自卸车由荷兰的Pronk-Belkom公司订购，用来运输沥青，它也是荷兰最为强劲的五轴自卸车之一。
诚然这是习惯上的归类，但对于以系统数据分析为主的笔者却不完全适用，因为这里有两个概念上的认知差异:其一，若按总质量GVW分类，14吨以上均可称为重卡，但“牵引车”却不止只有14吨以上的产品，8-14吨的中卡牵引车也始终保有少量存世。
对于咱们绝大多数卡友而言，目前市面上绝大多数卡车品牌基本上都可以辨识清楚，一些老司机甚至只用看见“车楼子”的样式就能知道这是什么品牌的车型，所以对咱们卡友而言，喜欢卡车、研究卡车似乎早已成为了我们的天性。
