目前，北京道路路侧停车已经实现电子收费，而电子停车改革工作仍在稳步推进中。昨天，北京青年报记者从北京市交通委获悉，胡同小巷等支路以下道路正在探索移动视频计费，也就是说，将采用电动自行车移动拍摄模式，自动获取停放车辆信息实现计费。
自2019年初实施道路停车改革以来，北京已有7.7万个道路车位实现电子收费，停车改革今年将向包括胡同在内的支路及等级以下道路推进。3月12日记者从市交通委获悉，停车改革逐步由主要大街的主、次干路向支路及等级以下道路推进，胡同车位陆续纳入电子收费范畴。
作为客观存在的侧方停车之王，他们每天都不得不反复探索墙的底线，比科目二考试可刺激多了。坊间传言能把车停到这种程度的人，要么是狙击部队的种子选手，在精准性上已臻化境，要么就是还没被人发现的武林高手，一掌把车拍进了车位。
停车难是城市居民社区面临的共性问题。党的二十大报告指出，要完善社会治理体系，健全共建共治共享的社会治理制度。近期，北京公安交管部门向前一步，联合属地政府、各部门以及社会力量，结合胡同区域，老旧小区，学校、医院及商业区周边的实际情况和区域特点，形成个性化方案，推动解决停车难。
近日，市民王先生向北京交通广播微信公众号反映，西城区白云观街北里小区三号楼南门口常年有机动车停放在路边，给附近居民进出造成不便，此外，这条路还是西侧育民小学学生上下学的必经之路，学生通行也存在一定安全隐患。
北京日报客户端 | 记者 孙毅胡同狭窄，机动车乱停乱放，交通秩序堪忧。无论是有车的居民还是无车的居民，都对胡同的机动车停车状况存在不满。在硬件条件有限的情况下，这个老问题怎么解决？记者找到了两处典型的解决方案，全新思路、通力协作、群策群力，有助于老问题的化解。
