界面新闻记者 | 翟瑞民近日，一则“广州法院对一起小鹏汽车L3级自动驾驶追尾事故作出首例判决”的消息在网上广泛传播。2025年2月20日，公安部网安局通报，该消息系通过AI洗稿炮制的谣言，涉事网民已被刑拘。
2月17日，@小鹏汽车法务部通过微博表示，此前“L3级自动驾驶首例判决”网络造谣案已侦破，主要犯罪嫌疑人已到案。据小鹏汽车法务部，2月13日，小鹏汽车就有人在网络上造谣“L3级自动驾驶首例判决”向公安机关报案。
@小鹏汽车法务部 2月13日，小鹏汽车就有人在网络上造谣“L3级自动驾驶首例判决”向公安机关报案，现案件已侦破，主要犯罪嫌疑人涉嫌寻衅滋事罪已到案。小鹏汽车对公安机关的高效工作表示高度赞赏，感谢他们在维护社会秩序、保护企业合法权益、打击违法犯罪方面所作出的努力。
【智己汽车：预计2026年正式具备L3级自动驾驶方案的量产条件】财联社10月28日电，智己汽车宣布成为行业内首个同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌。L2+级高阶辅助驾驶已于本月在全国范围内开通全系车型“无图城市NOA”。智己已启动欧洲市场的L2+道路测试。
2025年被视为智能驾驶技术商业化落地的关键转折点。其中，L3级智能驾驶渗透率加速提升，北京、上海等城市也已通过自动驾驶汽车条例，从法规层面为自动驾驶事故责任划分提供了政策依据。与此同时，比亚迪、广汽、华为等头部车企相继公布高阶智驾量产计划，推动技术从验证转向规模化商用。
