从空中俯瞰两江新区果园港，码头上集卡车川流不息，高大的场桥一刻不停……今年1月，这座“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的多式联运枢纽港迎来开门红：货物吞吐量达到211万吨，完成水水中转11000标箱、水铁联运2000标箱。
本文转自【新华社】2024年1月至11月，重庆果园港国家物流枢纽货物吞吐量达到2600.6万吨，同比增长4.3％，为重庆打造内陆开放综合枢纽提供了坚实支撑。重庆果园港国家物流枢纽地处“一带一路”和长江经济带联结点，是西部地区联通全球的“中转站”。
封面新闻记者 李茂佳2月23日，来自重庆两江新区的消息，今年1月，两江新区果园港国家物流枢纽货物吞吐量达到223.7万吨，同比增长2.1%，实现“开门红”。果园港集装箱码头。蓝天/摄在果园港集装箱码头，船来车往彰显着这座多式联运港口的活力。
新重庆-重庆日报 首席记者 杨骏1月29日，重庆日报记者从两江新区了解到，春节假期第一天，果园港依旧处于满负荷运行状态。截至29日，重庆果园集装箱码头公司完成集装箱吞吐量69966标箱，装卸作业船舶313艘。
在果园港集装箱码头，场桥熟练地从货船上抓取一个集装箱，然后精准放到岸边等候的卡车上，全程耗时仅2分钟；在果园港铁路专用线，西部陆海新通道班列每天都会从这里出发，然后一路向南，不断拉近中国西部与东盟市场的距离；在鱼嘴铁路货运站，“两江造”汽车正在排着长队，准备奔向全球市场；……这些
新重庆-重庆日报 记者 杨永芹1月14日，重庆物流集团发布消息称，黄磏港一期、重庆化工码头二期、万州桐子园港区以及江津港兰家沱作业区等4个港口（码头）全部建成，共增加约2500万吨的港口吞吐能力，约占全市港口货物吞吐量超一成，相当于再造一个“果园港”。黄磏港一期。
新重庆-重庆日报消息，1月29日，记者从两江新区了解到，蛇年春节第一天，果园港依旧处于满负荷运行状态。今年以来（截至1月29日），重庆果园集装箱码头有限公司（以下简称果园集装箱码头）完成集装箱吞吐量69966标箱，装卸作业船舶313艘。
9月27日，两江新区举行大会，果园港国家物流枢纽临港经济高质量发展规划和投资机会清单正式发布。现场8个重点合作项目集体签约，首批投资及招商项目预计拉动投资金额281亿元，实现“渝车出海”年货值100亿元，推动进出口年贸易增量200亿元。
9月27日，两江新区举行果园港国家物流枢纽临港经济高质量发展大会，会上发布了果园港国家物流枢纽临港经济高质量发展规划和投资机会清单，8个重点合作项目现场签约。据了解，果园港国家物流枢纽临港经济片区（以下简称“果园港临港经济片区”）规划范围约31.
果园港码头，货箱等待被运往世界各地。受访人供图华龙网讯（曹妤）10月2日，果园港码头一片繁忙。桥吊起起落落，车辆来回穿梭，整齐堆放的货箱等待被运往世界各地。早上9点不到，在重庆果园集装箱码头有限公司操作部，生产组织员谭贤华就开始了一天的忙碌。
人民日报核心阅读作为国家综合立体交通网的重要组成，长江的运输规模自2005年起稳居世界内河第一。在一艘艘货轮往来交织的繁忙图景里，长江黄金水道日益成为畅通国内国际双循环的大动脉。记者沿着长江上中下游，探寻“人享其行，物畅其流”的密码，透视中国经济的澎湃脉动。
第1眼-重庆广电9月27日上午，果园港国家物流枢纽临港经济高质量发展大会，在两江新区管委会举行。现场发布了果园港国家物流枢纽临港经济高质量发展规划和投资机会清单，8个重点合作项目签约。据了解，果园港国家物流枢纽临港经济片区（以下简称“果园港临港经济片区”）规划范围约31.
4月10日，各色集装箱整齐地摆放在果园港码头，等待出港。果园港位于重庆两江新区，作为重庆打造内陆开放高地的枢纽港，已经实现了西部陆海新通道、中欧班列（成渝）、长江黄金水道、“渝满俄”班列等东南西北四向国际通道的汇集。
首次突破40亿吨大关！交通运输部长江航务管理局数据显示，2024年，预计长江干线港口货物吞吐量40.2亿吨，同比增长3.9%。至此，自2005年起，长江干线货运规模已连续20年位居世界内河首位。40亿吨，是一个什么水平？抚今追昔，感受更为真切。
2025年开年以来，重庆两江新区果园港延续繁忙态势。截至2月25日，重庆果园港集装箱吞吐量达116340标箱，实现新年“开门红”。作为“一带一路”与长江经济带联结点，果园港通过智能化作业、多式联运体系升级，持续巩固西部陆海新通道核心枢纽地位，助力重庆打造内陆开放高地。
