昨天，“科槐”（KOWHAI）号散装水果冷藏货船，装载着多达2100吨的新西兰佳沛鲜猕猴桃，靠泊上海南港码头。这是2024年新西兰佳沛公司全球首艘水果专船，上海口岸也由此成为佳沛公司连续第9年选择的中国区水果冷藏首船目的地。
新民晚报讯 （记者 郭剑烽 通讯员 王佳）3月26日，装载2100吨新西兰佳沛鲜猕猴桃的“科槐”（KOWHAI）号散装水果冷藏货船靠泊上海南港码头。这是2024年新西兰佳沛公司全球首艘水果专船，也是该公司连续9年选择上海口岸作为中国区首艘水果冷藏船的目的地。
中国是新西兰猕猴桃最大的单一市场，已连续多年保持高速增长。4月7日上午，巴拿马籍“科槐”轮满载着4160吨猕猴桃运抵上海南港码头，这是今年新西兰猕猴桃发往中国的首艘水果冷藏散货船。这艘巴拿马籍“科槐”轮从新西兰陶朗加港出发，历经12天海上航行，顺利抵达上海。
新民晚报讯 （记者 郭剑烽）满载猕猴桃的水果冷藏散货船“科槐”号从新西兰陶朗加港出发，历经12天的海上航行，顺利抵达上海南港码头。4月7日，本年度首船当季新西兰猕猴桃顺利从上海南港入境，这批货物共5028托，约合4160吨。
“奇异果包船”来了3月26日，装载2100多吨新西兰佳沛新鲜奇异果的“科槐号”散装水果冷藏货船靠泊上海自贸试验区临港新片区南港码头，这是2024年新西兰全球首艘水果专船。奇异果储运要求高，时鲜附加值大，对通关速度提出较高要求。
2024年3月26日，巴拿马籍“科槐”轮载运着今年全球首艘冷藏包船新西兰佳沛奇异果靠泊上海南港码头。这是2024年新西兰佳沛公司全球首艘水果专船，也是该公司连续9年选择上海口岸作为中国区首艘水果冷藏船的目的地。
今年全球首艘新西兰奇异果冷藏包船，今天（3月26日）中午靠泊南港码头。今年前两个月，上海海关已累计监管干鲜瓜果及坚果75.3亿元，同比增长25.5%，占全国进口总量的四分之一。中午12点，装载2100吨新西兰猕猴桃的“科槐”货船，靠泊上海南港码头。
来源：周到 3月26日，佳沛（Zespri）奇异果新西兰产季的首艘包船在上海南港码头抵港。作为佳沛在中国连续7年的首发、直供伙伴之一，百果园已为抵达中国的首船佳沛奇异果做好接货及供应准备，力争第一时间向消费者供应新鲜、好吃的新西兰“国果”。
“热烈庆祝2023大麦屿港新西兰猕猴桃首船进境成功！”5月2日上午，玉环大麦屿口岸进境水果指定监管场地内彩旗飘扬，一派喜庆和繁忙。6000多吨新西兰猕猴桃漂洋过海顺利抵达大麦屿港在接下来的几天内，这批新西兰猕猴桃将“兵分多路”，陆续销往全国各地。
新京报贝壳财经讯（记者俞金旻）3月26日20时，巴拿马籍“科槐”轮满载着2025季首船新西兰佳沛奇异果靠泊上海南港码头。办完边检入境手续后，约5107吨佳沛奇异果进入接卸中转通道，其中阳光金果毛重4778吨，宝石红果毛重329吨。
3月26日，首船2000吨新西兰奇异果抵达上海港。由于今年新产季佳沛奇异果未遭受自然灾害，预计行业产量较去年增长20%。加上主要供应渠道优化链路、管控损耗，今年的销售价格也将同比去年同期下降10%-18%。截至目前，已有三艘满载佳沛奇异果的冷藏包船陆续抵达中国。
中新网上海3月26日电(陈静 叶真于)26日，巴拿马籍“科槐”轮载运着今年经上海口岸进口的首船新西兰产奇异果靠泊南港码头。“科槐”轮26日靠泊码头。洋山边检站供图该轮3月14日从新西兰陶朗加港出发，经过12天抵达上海南港码头，靠港期间将卸下约2500吨奇异果金果、红果。
来源：中国新闻网 中新网上海3月26日电(陈静 叶真于)26日20时，巴拿马籍“科槐”轮满载着2025年首船新西兰奇异果靠泊上海南港码头。办完边检入境手续后，逾5100吨奇异果进入接卸中转通道，其中金果毛重4778吨，红果毛重329吨。
每经记者：陈婷 每经编辑：文多又到三月，各大生鲜电商平台开启新一轮“水果大战”，一些曾经价格高昂的进口水果正呈现国产化趋势。《每日经济新闻》记者在叮咚买菜、盒马等渠道端搜索发现，3月，国产蓝莓已经基本占领了市场，酷似车厘子的大连大樱桃也受到了市场的宠爱。
