每经记者：董天意 每经实习记者：刘曦 每经编辑：裴健如6月26日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏通过个人微博发布了一段视频，记录他在美国体验特斯拉FSD V12.3.6版本的经历。“变身”车评人之余，何小鹏还邀请特斯拉CEO马斯克来中国体验一把小鹏的XNGP（全场景智能辅助驾驶）。
每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如小鹏汽车智驾团队正在进行人员方面的更迭。近日，有报道称，小鹏汽车智驾北美负责人Yishu Lin（以下简称林一树）已经离职。此前林一树主要统管小鹏北美智驾团队，向小鹏汽车智驾负责人李力耘汇报。
每经记者：董天意 每经实习记者：刘曦 每经编辑：裴健如“今年如果谁还没有落地‘智驾全国都能开’，谁就一定会在智能化浪潮中掉队。”在极越AI DAY上，极越CEO夏一平曾如此表示。当前，城市NOA（自动辅助导航驾驶或领航辅助驾驶）作为目前最受欢迎的自动驾驶产品，已成车企必争地。
每日经济新闻 2024年12月31日，《北京市自动驾驶汽车条例》（简称北京《条例》）通过，自2025年4月1日起施行，为L3级（一种有人监控的有条件自动驾驶）及以上级别自动驾驶汽车提供制度规范，包括个人乘用车出行场景。
封面新闻记者 李继龙8月1日，封面新闻最新消息，造车新势力“蔚小理”集体公布7月以及1-7月销量数据，从数据来看三家企业1-7月均是同比保持增长。具体来看，理想汽车7月交付新车51,000辆，创月交付量的历史新高，同比增长49.4%。
来源：海报新闻 “看到萝卜快跑测试车在济南”“在北园高架路上碰见了萝卜快跑”……日前，“萝卜快跑来济南了”的消息在网络平台流传，社交平台上不时有网友发出带有“萝卜快跑”“自动驾驶测试车”字样的车辆照片，甚至还有网友发出车辆在济南高架路上行驶的视频，为了弄清事实，海报新闻记者针对此
每经记者：刘曦 每经编辑：易启江随着《北京市自动驾驶汽车条例》《武汉市智能网联汽车发展促进条例》公布，政策层面为L3级及以上自动驾驶汽车的市场主体提供了明确、透明的制度规范。这意味着，个人乘用车驾驶人在遵守道路通行规定和车辆使用说明的前提下，可以规范使用自动驾驶功能。
经济日报 “高阶智驾”成车企竞争新焦点车市竞争从价格战转向智驾战。继小鹏汽车、广汽埃安力推“智驾下沉”之后，今年年初长安、比亚迪、吉利等车企先后发布智驾普及战略，叠加“特斯拉FSD智能辅助驾驶功能”在华落地效应，“智驾”成为当下汽车智能化竞争焦点。
来源：环球网 【环球网报道 记者 刘晓旭】智驾行业是各国国家级战略发展方向，智驾行业高速发展已然成为必然趋势。华为、蔚小理、小米等为代表的造车新势力你追我赶，积极推动智能驾驶新车型上市。传统车企，也在奋起直追，推动自动驾驶技术落地。
