来源：环球时报 美联社3月22日文章，原题：电动车成为津巴布韦女性赢得尊重与财富的门票31岁的安娜·博博原本是津巴布韦农村的一名家庭主妇，不能参与家庭决策。但在拥有了电动三轮车之后，她成为村庄改革的推动者。
来源：环球时报 美联社3月22日文章，原题：电动车成为津巴布韦女性赢得尊重与财富的门票 31岁的安娜·博博原本是津巴布韦农村的一名家庭主妇，不能参与家庭决策。但在拥有了电动三轮车之后，她成为村庄改革的推动者。
美联社3月22日文章，原题：电动车成为津巴布韦女性赢得尊重与财富的门票 31岁的安娜·博博原本是津巴布韦农村的一名家庭主妇，不能参与家庭决策。但在拥有了电动三轮车之后，她成为村庄改革的推动者。津巴布韦妇女们坐在三轮车上等待客户。
53岁的阿德菲是一名农村妇女，来自距离津巴布韦首都哈拉雷约140公里的维扎。她从未想过自己有一天会坐在驾驶座上。阿德菲与许多农村妇女境遇的改变得益于非洲移动，这家企业旨在为非洲农村妇女提供负担得起的太阳能电动交通解决方案。
津巴布韦全称为津巴布韦共和国，原称罗得西亚（1980年前），一个位于非洲东南部内陆国，国土面积39万平方公里，总人口1690万，全国划分为10个省，首都哈拉雷，全国被高原地貌覆盖，尤其是东部山地，平均海拔在1600~2000米。
在我们印象中饱受贫穷、饥饿、疾病、战争折磨的非洲大陆上却有一个人人都是“亿万富翁”的国家。如果你现在穿越到1980年的津巴布韦赚到了100亿津巴布韦币，然后拿着这些津巴布韦币去兑换美元可以换回147亿美元。
出行的“最后一公里”，是个大问题，不少人因此被困住。得益于国内共享交通狂飙式发展，“最后一公里”的通勤困境在土地城市化、城市宜居化过程中得以解决，在巨型城市借助公共交通实现长距离通勤后，连接出行方式与目的地之间的最后一丝空隙被技术与平台经济填补。
中新网青海尖扎5月29日电 题：津巴布韦女孩邂逅高原乡村音乐会：相比鲜花，哈达显得更真挚作者 陈宗淇“你问我爱你有多深，我爱你有几分……”留着个性十足发型的津巴布韦女孩Jane，用中文深情演唱这首耳熟能详的歌。
在姆巴雷，这种人力“货拉拉”正受到越来越多顾客青睐。由于经济不景气，民众钱包缩水，人们不太愿意掏几十美元雇一辆卡车来运货。与“起步价”就要10美元的卡车相比，人力手推车则按货物重量和距离收费，3公里之内仅收费1至3美元，还包卸货， 因而成为姆巴雷最受欢迎的短距离货运工具。
