打开手机地图应用就能精准定位目的地并轻松到达不迷路，这背后来自一群地图数据采集员的努力，高德地图的数据采集员宋伟就是其中之一。2014年，从厂矿车队司机变身为一名地图数据采集员后，宋伟便开着采集车奔向了全国各地。
新京报贝壳财经讯（记者 陈维城）12月29日，高德地图发布《2020年度出行报告》显示，2020年1月下旬到3月底，国内主要城市驾车活力指数较低，4月3日起开始超过去年平均水平，并稳步走高。10月1日是全年车流量最大的一天，2月15日则车流量最小。
近日，高德地图联合国家信息中心大数据发展部、 清华大学土木水利学院、同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心、未来交通与城市计算联合实验室等机构共同发布《2024中国主要城市交通分析报告》(简称《报告》)。
深圳商报·读创客户端首席记者 王海荣1月17日，高德地图对外发布包含黑金榜、必去榜在内的“高德指南2025年度榜单”，其中，必去榜分为餐厅、酒店、景点、玩乐四个分榜单。目前，榜单已经覆盖了北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、杭州、武汉等国内76座城市，上榜门店达到3995家。
数字经济的发展离不开平台经济的应用拓展。高德地图聚焦大交通领域超过20年，有丰富的相关基础数据、产品研发经验，以及人工智能、智慧交通等前沿领域技术储备。当前，高德地图通过技术开放，帮助传统出行企业数字化升级，在推动科技创新和产业创新融合发展中奋勇争先。
十一黄金周如约而至，高德地图推出全新“全境智能”系统，不仅可以助力交警监更快发现拥堵点及时应对，还可针对景区、商圈、交通枢纽等重点区域对客流拥挤度、周边路况及拥堵态势及进行实时监控及预判，让景区和交通管理部门在决策前“有数可查，有据可依”，切实提升管理服务能力，目前该系统已落地百城。
众所周知，今年苹果的重磅 Ai 功能我们是无法使用的，不少人因此表示用不了 Ai 就不买国行 iPhone 。国内其实像 iPad 都是能用 eSIM 卡的，不过 iPhone 这种智能手机却无法使用 eSIM 功能。
近年来，在促进平台经济发挥积极作用、支持民营经济发展环境的背景下，高德通过聚合模式创新，将人工智能、智慧交通等前沿领域技术全面应用于打车场景，并对全国出行企业开放，为行业提供在线叫车所需要的一系列服务能力，助力传统交运企业破解“转型成本困局”。
发展需要创新，创新需要协作，协作带来共赢。近年来，中国出行产业在数字经济与实体经济深度融合的浪潮下，迎来新一轮变革。高德打车凭借其聚合生态模式，通过与政府深度协作，探索出一条聚合模式下“治理有方、服务提质、产业共荣”的创新发展路径。
云南网讯（记者 彭锡）近日，高德发布数据显示，接入高德打车的出行企业综合技术成本平均大幅下降90%。凭借聚合模式创新，在打车场景中全面运用人工智能、智慧交通等前沿技术，帮助传统交运企业摆脱“转型成本困局”。“以前自建系统，再加上运营费用和用户补贴，一年就要花费1000多万元。
