那么，作为电动车行业代表的雅迪、爱玛、绿源、台铃这四大电动车品牌，最近都在做什么呢?其推出了冠能3 S9 MAX、冠能3 E9 PRO等多款新车，据悉，该系列车型都搭载了差异化电机与大容量电池，能保证车辆续航里程更远，行驶动力更足，使用寿命更长。
为把握智联电动自行车未来两三年爆发式发展的窗口期，动自行车龙头爱玛、雅迪首次联手与北斗合作，计划今年内将向市场推出100万辆北斗智联电动车，力争2022年实现千万级智联电动车标配北斗，加快完善智能联网电动自行车公共服务平台生态。
不过，我国其实在另一个交通工具中的起步，还是占据了优势，那就是电动车，如果欧美在汽车方面有优势，日本在摩托车生产制造方面很突出，那么，我国至少也在电动车的生产制造，是其他国家无法比拟的，无论是两轮电动车、三轮电动车乃至电动汽车，我国都是保有量、产销量大国。
想到特斯拉，蔚来，小鹏等四个轮子的请扣1，想到雅迪、爱玛这种两个轮子的，请扣2。那么问题来了，为什么同样是电力驱动，蔚小理们就是 “造车新势力”，科技感拉满的新能源，雅迪、爱玛们则只能叫“小电驴”，给人一种灰头土脸的感觉。
电动车虽然不是发明于我国，但它的高速发展绝对在中国，现在我国电动车品牌众多，但谁才是电动车真正“鼻祖”，近期看到有网友在讨论这个话题，作为电动车行内人的小行家认为，有3个品牌可以上榜，现在的雅迪、爱玛等都要称它们为前辈，今天一起了解一下?
