问:海南省陆地与内陆不连通，经济发展受到制约，那么琼州海峡跨海通道最完美的解决方案是什么?以下是一个系统性解决方案的框架，结合当前技术和未来趋势，力求平衡多方因素:一、核心工程方案:分阶段复合式隧道系统。
然而，某些地方知道自己靠常规手段，无论如何和卷不过淄博和哈尔滨，于是他们选择另辟蹊径，比如湖北高速部门依靠天气留住了南来北往的人，海南则是一招“来时好好的，回不去了”的单程旅程，让诸多过年游海南的游客们欲哭无泪。
从《海口市综合交通体系规划2020-2035年》中可以看到，这是一条海口市规划中的远景预留跨海通道，是连接海南省海口市和广东省湛江市的陆海新通道，这条通道建成后将实现湛江至海口高铁直达，还能与规划中的海南中线高铁衔接，实现2小时内通达粤港澳大湾区城市群和畅行岛内主要市县圈。
2018年10月23日，港珠澳大桥正式开通，并在10月24日上午9点正式通车，作为迄今为止世界上最长的跨海大桥，长达55公里的港珠澳大桥，将香港车辆到达珠海、澳门的时间压缩到30分钟，从此粤港澳三地正式进入了“1小时经济圈”。
琼州海峡运力瓶颈问题再受关注。2月12日下午，海南省新闻办公室举行琼州海峡春运返程新闻发布会。会上介绍，今年琼州海峡春运期间运输需求旺盛，自1月26日春运以来，琼州海峡即进入客、车流高峰且大幅增长，叠加恶劣天气影响，运输压力明显增大。
