随着LNG燃料的日益普及，日本造船业正着手推进LNG燃料舱国产化，试图摆脱对中国的依赖。3月24日，日本最大船企今治造船与香川县多度津町签署了合作协议，计划在西多度津事业部开展LNG动力船的LNG燃料舱制造工作，预计将在2023年开始供应。
尽管日本几家最著名的造船厂已关闭，但日本仍是世界第三大造船国。根据日本船舶出口商协会的数据，美元走强和散货船订单增加帮助日本实现了3000万总吨的总订单量，交付期延长至2028年以后。住友重机械工业株式会社（简称，住友重工）是最近一家退出商船建造的船企。
前言:中国在进入21世纪以来造船业上升势头凶猛，2020年左右就己称霸世界造船业，在美国决策圈里，中国未来10年是美国的心腹大患，对美国全球地位产生严峻的军事挑战，在这种情况下，美国国防部发布了“30年造舰计划”，计划到2045年将舰队规模扩充至546艘，为大国竞赛进行战争准备，可是美国自身的造舰能力却支持不了这个野心，于是美国把目光投入日韩。
投资开发环保燃料船用发动机，实现LNG燃料舱国产化，LNG船空前的订单潮和乐观的市场前景吸引了众多船厂，但拥有大型LNG船建造能力和业绩的日本最大船厂——今治造船却不为所动，而是将目标聚焦在LNG动力船上。
