路上的汽车越来越多，有时候在等个红灯隔壁就停着一辆跟自己车型一模一样的“孪生车”，特别是销量高的车型。这也促使比较多人想改装自己的车，想变得与众不同一点。而常见的改装除了改改颜色、价格包围外，最常见的莫过于是改装轮圈了。
轮胎、轮毂对于车而言就好像是双舒适的“鞋子”。有些车主不太重视轮圈和轮胎的改装，这是非常错误的，要知道，每一辆车只有这四个轮子在与地面接触，车的全部动力都要通过车轮来传递，车辆的安全也维系在这四个轮子上。因此，轮胎不但要合适，要有抓地力，还要美观。
本文收录了咖友 D Boy 在大家CARS参与 #轮胎众测活动# 发布的文章，转载请注明出处。谈谈轮毂的升级，我有跟一些老外聊过改车的话题，毕竟不是每个人改车都是用来下场比赛的，大都是玩玩外观求个与众不同，我就是这类人。
如果更换轮胎，到底是做四轮定位，还是做动平衡，或者两个都要做？四轮定位和动平衡到底是什么意思？今天花2分钟时间，聊聊这个话题。首先，如果只是进行轮胎的更换，其实根本没必要做四轮定位，只需要把动平衡的数据做好就行了。
俗话说，百改胎为先。很多人为了让爱车更好看，换胎的同时将轮圈一同更换。换轮胎有胎宽、扁平比、直径、载重系数和速度等级。那么，换轮圈需要知道哪些参数呢？轮圈的称呼多种多样，有人叫轮圈，有人叫轮毂，但准确来说，轮圈指的是整个车轮，由轮辋、轮毂和轮辐组成。
本文为汽车之家原创文章，作者崔博文，转载请注明，欢迎大家转发至朋友圈。作为一名车辆工程专业毕业的汽车爱好者，我对于汽车的改装自然也有不可掩饰的热爱，也曾经改过自己的两台车（A4L、CX-5）。合适的改装能提升车辆操控性，盲目的改装不但达不到效果，反而非常危险。
