尽管铃木吉姆尼（Suzuki Jimny）没有国产，仅能靠平行进口的渠道进行购买，但这款越野性能强悍的小型吉普车，依旧是众多消费者心仪的热门车型。早在两三年前，就有传闻称三菱（Mitsubishi）有意复活帕杰罗 Mini（Pajaro Mini），以此抢占小型吉普车细分市场。
近期厂里的活都比较多，很多全面整备翻新的活还没有收尾，但是每天私信我的车友太多，一直催更。看到大家这么热情，我心里非常的高兴和感动，刚好近期有台三菱帕杰罗马上交付，我提前把对应的内容整理了出来，一起和大家分享，也非常开心的能和大家一起见证这台老车的重生。
随着三菱官宣将会复活帕杰罗，新车再快有望在2027年发布。同时它将会进军高端市场，与日产途乐和丰田兰德酷路泽成为竞品。要知道三菱属于雷诺-日产-三菱的联盟医院，按照目前市场不景气的行情来看，为了利益最大化，降低研发成本。全新帕杰罗预计会与即将发布的日产途乐采用同平台设计。
3月25日消息，据悉，三菱汽车近日在销售商会议上透露，最早将于2026年在日本国内重启2019年停产的帕杰罗SUV。据报道，新款SUV将在东南亚工厂生产，2026年以后在日本国内销售。车名和价格等详细情况将在今后敲定。第一代帕杰罗于1982年推出。
三菱帕杰罗自1982年诞生以来，经历了4代车型的演变，以下是帕杰罗具体发展的历史。第1代帕杰罗(1982年-1991年)-车型及外观：原型车为L系列，最初仅有短轴的硬顶和帆布顶两种三门车型，外观棱角分明，1985年推出长轴五门版。
3月25日消息，据悉，三菱汽车近日在销售商会议上透露，最早将于2026年在日本国内重启2019年停产的帕杰罗SUV。据报道，新款SUV将在东南亚工厂生产，2026年以后在日本国内销售。车名和价格等详细情况将在今后敲定。第一代帕杰罗于1982年推出。
大家好，大片来袭，今天翻新的主角是一辆北京车友的2009年三菱帕杰罗V97，车主说:这车是放在公司给员工跑长途业务使用的，目前跑了11万公里，公里数虽然不大，但十几年车龄了，平常员工用车也疏于保养，整车乱糟糟的，开起来舒适性不太好了，就找我想搞一下。
