三菱汽车败走中国市场,其实并不让人意外。从今年3月开始,关于广汽三菱命运的猜度快成一场“连续剧”了,过一段时间就播一集,尽管中间也有“工厂正常运转”,“没有退出中国市场计划”之类的豪言壮语,但它的最终命运其实大家都心理有数,毕竟广汽三菱已严重资不抵债,而销量也低成了广汽集团报表里的“OTHERS”,不值一提。
近日,三菱汽车宣布,在2022财年(截至2023年3月)的合并财报中计入了121亿日元(约合6.27亿元人民币)的营业外费用和105亿日元(约合5.44亿元人民币)的特别损失。由于新欧蓝德在内的车型销量低迷,三菱汽车停止了在中国当地的新车生产,计入了相关损失。
近日,有网络消息称,三菱汽车将逐步退出全球部分市场,其中包括中国地区。得此消息,小编第一时间就该问题采访了三菱汽车相关人员,经与三菱汽车官方确认后,三菱汽车官方声明:中国是三菱汽车的重要市场,三菱汽车会与中国的合作伙伴广汽集团进一步深化合作,扩大事业发展,改善收益。
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本文来源:时代周报 作者:王贺广汽三菱销量大幅下滑,最终将退出中国市场?据媒体报道,三菱汽车决定停止在中国生产汽车,主要原因是电动汽车的普及和中国本土品牌崛起,使其在华销量持续低迷。目前,三菱汽车已开始与在中国的合作公司广汽集团就最终退出进行谈判。
日前,三菱汽车宣布,在2022财年(截至2023年3月)的合并财报中,计入105亿日元(约合5.44亿元人民币)的特别损失。据悉,由于新欧蓝德在内的车型销量低迷,三菱汽车停止了在中国当地的新车生产,计入了相关损失。
曾辉煌一时的广汽三菱,将在中国市场彻底淡出。据日本读卖新闻报道,在10月24日举行的董事会会议上,三菱汽车正式决定退出中国的整车生产。三菱汽车公司官网也发布了关于中国业务结构变动通知,决定出售合资公司——广汽三菱的股份并解散合资公司。