三菱汽车败走中国市场，其实并不让人意外。从今年3月开始，关于广汽三菱命运的猜度快成一场“连续剧”了，过一段时间就播一集，尽管中间也有“工厂正常运转”，“没有退出中国市场计划”之类的豪言壮语，但它的最终命运其实大家都心理有数，毕竟广汽三菱已严重资不抵债，而销量也低成了广汽集团报表里的“OTHERS”，不值一提。
近日，三菱汽车宣布，在2022财年（截至2023年3月）的合并财报中计入了121亿日元（约合6.27亿元人民币）的营业外费用和105亿日元（约合5.44亿元人民币）的特别损失。由于新欧蓝德在内的车型销量低迷，三菱汽车停止了在中国当地的新车生产，计入了相关损失。
近日，有网络消息称，三菱汽车将逐步退出全球部分市场，其中包括中国地区。得此消息，小编第一时间就该问题采访了三菱汽车相关人员，经与三菱汽车官方确认后，三菱汽车官方声明:中国是三菱汽车的重要市场，三菱汽车会与中国的合作伙伴广汽集团进一步深化合作，扩大事业发展，改善收益。
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本文来源：时代周报 作者：王贺广汽三菱销量大幅下滑，最终将退出中国市场？据媒体报道，三菱汽车决定停止在中国生产汽车，主要原因是电动汽车的普及和中国本土品牌崛起，使其在华销量持续低迷。目前，三菱汽车已开始与在中国的合作公司广汽集团就最终退出进行谈判。
日前，三菱汽车宣布，在2022财年（截至2023年3月）的合并财报中，计入105亿日元（约合5.44亿元人民币）的特别损失。据悉，由于新欧蓝德在内的车型销量低迷，三菱汽车停止了在中国当地的新车生产，计入了相关损失。
曾辉煌一时的广汽三菱，将在中国市场彻底淡出。据日本读卖新闻报道，在10月24日举行的董事会会议上，三菱汽车正式决定退出中国的整车生产。三菱汽车公司官网也发布了关于中国业务结构变动通知，决定出售合资公司——广汽三菱的股份并解散合资公司。
