每经记者：刘曦 每经编辑：余婷婷3月28日，在2025中国电动汽车百人会论坛上，博世中国总裁徐大全表示：“2024年中国汽车市场表现出色，生产总量占全球的35%，出口量达586万辆。”对于2025年，徐大全持乐观态度，他预计汽车产量将在2024年3100万辆的基础上进一步增长。
继续补齐高阶智驾的市场高地，是博世的下一个目标。从L2起步的博世，正逐渐打通从L2、L2+再到L2++低中高阶智驾三条战线的经验和能力。文丨智驾网 王欣编辑 | 雨来2024年中国的高阶智驾市场，中国本土公司占据了绝对优势，以博世、大陆为代表的传统供应商一直处于追赶姿态。
本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道（博世中国总裁徐大全。企业供图）“陈玉东总裁在执掌博世中国13年后选择退休，总部的职责方面由我接替他。同时，博世集团将汽车业务板块命名为‘智能出行’，全球由马库斯·海恩执掌，中国由王伟良总领军中国智能出行集团。
来源：环球时报 【环球时报特约记者 辛斌】“去风险并不是一个很好的术语，”“你不能通过孤立自己来降低风险。”欧洲最大的汽车零部件供应商德国博世集团董事会主席及CEO斯特凡·哈通29日在采访中这样对英国《金融时报》说道。
当地时间11月4日，据外媒Rzeczpospolita、《每日镜报》等报道，博世集团首席执行官斯特凡·哈通透露，博世将裁员7000多人，主要集中在汽车部门，同时也涉及工业部门和博西家电。他还表示：“由于经济低迷，集团可能无法在2024年实现经济目标。
封面新闻记者 边雪当下，人工智能技术正飞速发展，为电动车智能化出行提供了强大助力。放眼全球，中国电动汽车百人会预测，电动汽车销量2025年将突破4000万辆，中国以1650万辆领跑，渗透率超55%。在此背景下，全球汽车电动车电动化将怎样转型？各国又将怎样实现合作共赢？
