国家重大工程深中通道将于明天下午3时正式通车试运营。深中通道全长约24公里，通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。在深中通道长为6.8公里的海底隧道里，有一条中管廊，集合了深中通道全线的供电、给排水、消防、通信和智能控制等，同时，它还是应急避险的重要通道。
（央视财经《经济信息联播》）深中通道项目，是世界级的“桥、岛、隧、水下互通”集群工程，全长24公里。今天（6月10日）下午两点，深中通道海底隧道最后一节沉管E23，顺利与西侧已安装的E22管节精准对接。经贯通测量，该管节安装偏差符合设计及验评标准。
今天（9日）下午1点，深中通道海底隧道最后一节沉管——E23管节及最终接头开始沉放，目前沉放安装作业仍在持续进行中。截至今天下午5点，E23管节及最终接头已经着床，下一步即将开始E23管节与E22管节的对接作业。
深中通道海底隧道内消防应急救援。深圳新闻网2024年6月14日讯（深圳特区报记者 严俊伟 通讯员 粤交集宣 岳路建 沈仲 文/图）“轰隆隆-轰隆隆”，一架红白蓝涂装的直升机降落在深中通道西人工岛停机坪上，随后两辆救护车呼啸而至，将“重伤人员”安置在机舱担架上。
来源：人民网－广东频道深中通道全线航拍。苏振飞 摄建设者们在船舱内紧张开展沉放作业。苏振飞 摄当前世界上最先进的沉管隧道基槽碎石整平船“一航津平2”。董永贺 摄最后一个管节和最终接头正在浮运。苏振飞 摄最后一个管节和最终接头正进行沉放对接。
湖北日报全媒记者 戴辉 胡祎 通讯员 陈之玮 邢影摄影爱好者跟踪7年，拍下深中通道“成长”历程三张照片上的伶仃“飞龙”11月28日，历经近7年艰苦建设，全长24公里的深圳至中山跨海通道（简称“深中通道”）主线贯通。苏振飞如往常般拿起相机，记录下这精彩一瞬。
本报广州6月11日电 （记者程远州）11日8时，世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最终接头顺利推出，实现合龙。历经5年施工，深圳和中山在伶仃洋海底实现“牵手”。全长24公里的深中通道位于珠江出海口下游，是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程。
来源：中新社 2023年6月11日，广东深圳，广东省交通集团发布消息称，世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最终接头推出，贯通测量结果表明，实现了与东侧E24管节精准对接。历时5年，深圳和中山在伶仃洋海底实现“牵手”。
