中新社上海7月9日电 (记者 许婧)记者9日获悉，由上海交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样机“开拓二号”日前完成海试，海试水深首次突破4000米，最深达到4102.8米。这是中国国内深海重载作业采矿车首次在4000米深海海底开展深海矿产资源试开采试验。
第一财经9日从上海市新闻办组织的集体采访中获悉，近日，由上海交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样机“开拓二号”，在成功完成深海试验航次后，搭乘“向阳红03”号科考船顺利返回厦门，海试取得圆满成功。
我国深海矿产资源开发关键技术研究与装备研制取得重大突破，由上海交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样机“开拓二号”日前成功完成海试，海试水深首次突破4000米，创下了我国深海采矿领域的多项纪录。新一代深海重载作业采矿车“开拓二号”，重量约14.0吨，设计作业水深6000米。
原标题：中国海洋大学科研团队聚焦深海采矿，研发高效、低环境扰动开采装备，从科研探索向产业化加速迈进攻坚深海科技，青岛“掘金”万亿赛道□青岛日报/观海新闻首席记者 李勋祥“青岛力量”攻坚深海采矿技术装备采矿车：针对稀软海床，设计研究出仿生水牛蹄履齿，可以有效增加其30%最大牵引力。
近日，由上海交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样机“开拓二号”搭乘“向阳红03”号科考船，在西太平洋着底4102.8米，成功取回深海多金属结壳与结核，海试取得圆满成功。试验航次中，“开拓二号”5次探采，创下我国深海采矿领域6项纪录，技术性能达到国内领先、国际先进水平。
来源：环球时报 英国《经济学人》7月28日文章，原题：中国渴望开采海底矿产全球海底散落着数万亿块镍、铜、钴和锰等金属结核，世界需要大量此类关键矿产来实现全球经济电气化并减少对化石燃料依赖。联合国机构国际海底管理局（ISA）仍在研究如何监管相关采矿活动。
图说：矿浆泵下水布放/采访对象供图新民晚报讯（通讯员 何宝新 记者 叶薇）近日，由中国船舶集团有限公司第七〇四研究所自主创新研发的我国深海最大流量粗颗粒矿物泵管系统，经过千岛湖60米水下历时8天的极限试验验证，各项技术数据全部达标，向着深海矿产工程化开采目标又迈进了一大步，标志着
□向秋在4102.8米海底挖“宝”，成功取回深海多金属结壳与结核!中国深海矿产资源开发关键技术研究与装备研制取得重大突破。由上海交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样机“开拓二号”日前完成海试，首次突破国内深海重载作业采矿车海试水深4000米大关，在国内首创5项新技术。
长沙晚报6月20日讯(全媒体记者 李金 通讯员 尹婷)记者从长沙矿冶研究院有限责任公司获悉，近日湖南省科技重大专项“深海矿产资源开采关键装备技术研究与示范应用”项目通过综合验收。验收专家组认为，该专项攻克了多项行业技术难题，形成了系列装备技术成果，已顺利完成了预期研发任务。
