导语：生活中，不少市民发现桥梁出现裂缝时，会觉得桥体可能存在质量问题。桥梁有裂缝，就一定是危桥？如何判定一座桥属于危桥？带着疑问，贵州交通广播记者采访了贵阳公路局。（2015年7月，成都天府立交桥面底部出现胶水补丁。
来源:中国日报网中国日报网9月27日电（记者 韩丰 夏季）贵州花江大峡谷，被誉为“地球裂缝”。27日，2024中国故事共创会“外籍网红贵州行”采访团走近在建的花江峡谷大桥，只见山高谷深，云淡风轻，高耸的主塔峙立两岸，巨大的缆索跨越天堑，好不壮观。
在贵州的高山峡谷间，中国建设者正在修建一座横跨“地球裂缝”的世界第一高桥——花江峡谷大桥。花江峡谷大桥横跨被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷，桥面到水面的高度达到惊人的625米，比已建成的世界第一高桥北盘江第一桥还要高出60多米。
不明白高架桥为什么只用单支撑而不是左右两个桥墩？就一小孩都知道，两边各一桥墩桥才最稳固吧？别扯美学别扯设计感别扯有科学依据别扯土地利用！有人超载违法不是借口，设计建设时就应立足现实把可能的意外因素考虑进去，而不是只算纸面上的数据。
