导语:生活中,不少市民发现桥梁出现裂缝时,会觉得桥体可能存在质量问题。桥梁有裂缝,就一定是危桥?如何判定一座桥属于危桥?带着疑问,贵州交通广播记者采访了贵阳公路局。(2015年7月,成都天府立交桥面底部出现胶水补丁。
来源:中国日报网中国日报网9月27日电(记者 韩丰 夏季)贵州花江大峡谷,被誉为“地球裂缝”。27日,2024中国故事共创会“外籍网红贵州行”采访团走近在建的花江峡谷大桥,只见山高谷深,云淡风轻,高耸的主塔峙立两岸,巨大的缆索跨越天堑,好不壮观。
在贵州的高山峡谷间,中国建设者正在修建一座横跨“地球裂缝”的世界第一高桥——花江峡谷大桥。花江峡谷大桥横跨被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷,桥面到水面的高度达到惊人的625米,比已建成的世界第一高桥北盘江第一桥还要高出60多米。
不明白高架桥为什么只用单支撑而不是左右两个桥墩?就一小孩都知道,两边各一桥墩桥才最稳固吧?别扯美学别扯设计感别扯有科学依据别扯土地利用!有人超载违法不是借口,设计建设时就应立足现实把可能的意外因素考虑进去,而不是只算纸面上的数据。