前一阵子我去过一趟云贵川，结果被当地狠狠上了一课。在心惊胆战之下，回家立刻写了篇小作文，发誓绝不再去云贵川。不过，我当时去的那些地方还不是最可怕的地方。回来后又查了下，发现云南昆磨高速大垭口有一段27km的陡坡路段，这才是云贵川最可怕的地方！这里可怕到什么程度呢？
8月16日凌晨6点20分，一辆辽牌重型集装箱车由普洱驶往昆明方向，行经昆磨高速大风垭口27公里长下坡岔河隧道附近时失控撞击中央隔离带侧翻，驾驶室内一名女性乘客被甩出车外当场死亡，驾驶员被卡在驾驶室内，伤势较重，另外一名乘客受轻伤。
卡车人[kacheren.com] 秦岭根据新国标要求，所有新生产的三轴栏板、仓栅式半挂车必须标配盘式制动器和空气悬架。然而，大多数卡友均已习惯了钢板弹簧悬架和鼓式制动器，对这两项新配置的性能都有所疑虑。
要说哪里地形复杂，那必属云贵川了，云贵川的路大多依山修建，“山多、坡长、路陡”，道路起伏大，山路一弯接着一弯，典型的路难景美，有时候几十公里的路程要跑一天，技术不过关的要么转弯翻车，要么滚下坡，每年伤亡案例数不胜数。跑云贵川，是对车辆、胆量、驾驶技术的多重考验！
一条27公里下坡的路，1100辆货车失控，124人死亡，300辆货车自燃烧毁，这一串串数字让昆磨高速大风垭口至红光段27公里长下坡路段被称为“死亡下坡”。但是最近两年，这一路段实现了0死亡，这背后又有哪些故事呢?
应急网元江8月16日消息（通讯员李佳聪）8月16日6时40分，云南元江县元磨高速27公里长下坡处发生一起货车侧翻事故，有1人被困，情况危急。6时42分，元江大队接到群众报警电话后，立即出动1车7人赶往事故地点进行营救。7时5分，救援官兵到达现场。
