广州城坐落在越秀山下、珠水之滨是一座名副其实的山水之城西江、北江和东江在珠江三角洲形成“三江汇流、八门入海”的水系特征，使得众多水系河道穿广州而过，正是这种河汊纵横、水网密布的格局，造就广州城区及周边内河航运相当发达。
日前，“清凉曲靖·避暑天堂”广州旅游推介会在广东迎宾馆进行。“共饮一江水，同是一家亲”。中国第三大河流珠江在广州入海，而珠江的源头就在曲靖，“我住江之头，君住江之尾”，曲靖文旅赴广州进行文旅推介，深度共情，达成了多方面的文旅合作意向。
本文收录于专辑#南方读+#翻阅粤港澳大湾区不长却够深够宽的历史，不难发现，跨海长虹已不是新鲜事。港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥……随着全国乃至全球最为密集的跨江跨海大桥群陆续通车，整个珠江两岸也从倒“V”形出海口，开启了向“A”形闭环的升级之路。
2020年以来，广州市海洋生产总值占地区生产总值的比重保持在10%以上，年均增长近6%，“重仓”海洋早已成为广州城市规划发展的战略共识。“六脉皆通海，青山半入城。”回顾广州的城市发展历史，可谓是一部因海而生、向海而兴的发展史。
珠江原本是指广州城到入海口的一条河段，就像天津的海河一样，是无数条河流汇集的总成，而现在的珠江其含义已经选选超出了本身之义，从仅仅代表广州城，到后来代表广东省，再到后来代表西南地区的水系，直到现在珠江已经跨出了国门，算得上一条国际性河流了，因为珠江的上游之一是流经广西崇左的左江，而左江的上游平江、燕拉河位于越南境内。
珠江浩荡，在广州南沙磅礴入海。屹立在入海口舢板洲上的百年“航运灯塔”，见证了海丝的繁荣兴盛，也在引航着世界，走进这片有着803平方公里面积的热土。南沙是时代的选择。粤港澳大湾区建设重大国家战略让南沙从偏远一隅的边陲海港蝶变“湾区之心”，更为广州在南海之滨孕育出一座“未来之城”。
广州港南沙二期码头。南沙汽车物流岛。2022年7月28日，广州港南沙港区四期全自动化码头正式运行。广州港南沙粮食通用码头。珠江入海，风云际会。千百年来，有水的地方，总令人无限遐想。南海滨、珠江口，与水结缘，通江达海，一座城的气质由此开阔。大港兴大城、大城荣大港。
深中通道即将建成通车，粤港澳大湾区似乎又“小”了一点。从深圳出发，沿深中通道向西跨越珠江口，便可直抵中山市马鞍岛，这一横跨伶仃洋的通道将深圳、中山之间的车程由2小时缩短至30分钟内，两地携手进入“半小时生活交通圈”。通过万顷沙支线连接，广州南沙也将加入这一“朋友圈”。
