最近华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东频频出镜，为鸿蒙智行新车进行宣传。6月2日，余承东开启了主题为“余承东的车友们”的智驾直播，亲自驾驶全新问界M7Ultra向广大网友展示其高阶智能驾驶辅助功能。在为期三个小时的直播中，余承东聊了很多。
4月23日下午，问界新M5在北京正式发布，售价24.98万元起。该系统搭载了1激光雷达、3毫米波雷达、12超声波雷达和11摄像头感知方案，支持高速智驾、城区智驾、循迹倒车等高阶智驾功能，为驾驶者提供更加安全和便利的驾驶体验。
21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道11月3日晚间，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在朋友圈针对AEB技术（Autonomous Emergency Braking，自动紧急制动系统技术）发文，“连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂；一些
“智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！就像打电话有网就行，上网就需5G！这就是为什么很多人说华为鸿蒙智行是断代领先！”2月11日，华为终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在微博上发文称，本月将揭晓尊界的核心黑科技。这并非余承东首次谈论智能驾驶。
红星资本局2月12日消息，过去两年春节，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东多次驾驶问界的新款车型回安徽六安霍邱老家过年。前年的问界M5，去年的问界M7，今年轮到了问界M9。2月12日，余承东在朋友圈晒出了自己从安徽老家驾车返回深圳的经历。
在余承东亲自下场宣传和车型加速交付的双重利好下，赛力斯股价起飞。2月23日午后，汽车整车板块拉升，赛力斯涨停。消息面上，2月21日，问界宣布M5、新M7各版本交付提速，最快2-4周就可交付。而在春节，余承东长途自驾零接管引发热议。
潮新闻客户端 记者 范国飞5月6日，AITO（问界）汽车发布《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》，回应了四大疑问，其中包括自动紧急制动（AEB）功能为何没有成功避免碰撞、车门为何没有自动解锁等。
21世纪经济报道记者 张梓桐 上海报道近期，围绕“真正无人驾驶”实现的必要性与未来前景，自动驾驶行业内出现了诸多争议。先是比亚迪董事长王传福在比亚迪2022年报交流会上对自动驾驶“开炮”：“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。
这个春节，不少人头一次听说了“智能辅助驾驶被禁用”——华为智能汽车解决方案业务部董事长余承东自述因自己的手长时间离开方向盘，智能辅助驾驶功能被自己的车机系统禁用了;还有网友在自驾途中，因为累计三次忽视安全驾驶提示，智能辅助驾驶功能被禁用了一周。
“智驾平权”火了。2025年农历新年刚过，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在比亚迪智能化战略发布会上宣布，比亚迪全系车型搭载“天神之眼”高阶智驾，10万级以上全系标配，10万以下多数搭载。“10万元级别”“高阶智驾”两个关键词叠加在一起，令网友振奋，也引起了不少车企大佬的质疑。
经济日报 “高阶智驾”成车企竞争新焦点车市竞争从价格战转向智驾战。继小鹏汽车、广汽埃安力推“智驾下沉”之后，今年年初长安、比亚迪、吉利等车企先后发布智驾普及战略，叠加“特斯拉FSD智能辅助驾驶功能”在华落地效应，“智驾”成为当下汽车智能化竞争焦点。
5月7日，极狐阿尔法S全新HI版正式上市，余承东还表示华为的智能驾驶系统可排全球第一。“我们做的这个自动驾驶系统应该是当今世界上最强的自动驾驶系统。是世界上最强的，没有之一，我要说一下，硬件架构没有之一，但软件还需要打磨，需要迭代。最开始能力可能还不够强，但以后会越来越强。
