前两年已经有很多卡友入手了国六车，那么国六车开着到底怎么样呢?一方面可以享受这国六车在路权上的种种便利，但同时国六车比较“挑食”，对柴油和尿素有着较高的要求，而且最为卡友诟病的是国六车的后处理的堵塞问题。
众所周知，今年的7月1日，国六的排放标准将会全面实施。而在这个临界时间，卡友们最关心的还是买车的选择问题。究竟是选择价格相对合适的国五车，还是直接上国六？不少卡友是犹豫不决。接下来，小编就给大家做一个分析，以供大家参考。
原标题：国六将至 重型柴油车仍有难题待解近年来，我国重型柴油车排放升级的步伐不断加快，目前已有不少商用车企开始逐步切换国六车型。然而，随着国六重卡陆续投入市场，一些问题也逐渐暴露出来。此前，本报针对国六后处理系统频遭失窃的现象进行了跟踪报道。
农用动力设备，作为非道路运输设备的重要组成部分，也即将迎来它的国Ⅳ排放标准。根据国家规定，2022年12月1日起，所有生产、进口和销售的560kW以下非道路移动机械及其装用的柴油机将应符合《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》的技术要求，即国Ⅳ排放农机。
来源：【泉州广电-无线泉州】7月6日11时许德化县消防救援人员训练结束归队途中在浔中镇世科村唐寨后49号下坡路段发现一辆轿车冲出护栏经观察该小轿车停止于半坡10米处由两三棵小树支撑车内两名人员被困受到惊吓所幸并无大碍了解现场情况后，消防救援人员立即展开救援工作协助两名被困人员爬出
每次排放法规更新，对于车厂和车主们来说都是一次噩梦。上周泰哥一个玩公路车的哥们突然找来，说买了一年出头的新车突然亮了一个从来没见到过的报警灯，来咨询这个故障灯被点亮是不是质量问题。这个黄色的故障灯就是GPF告警灯结果泰哥打眼一看，居然是排气后处理的GPF故障灯被点亮了。
2021年7月1日，我们国家正式进入了“国六时代”，“国六标准”的实施，不仅仅成为了人们茶余饭后的谈资，同时也对我们卡友带来了较大的影响，经过走访市场与卡友和经销商聊天得知，不少卡友其实还对于国六车辆有不少的困惑。
