日前，英伟达创始人兼CEO黄仁勋在演讲中展望人工智能（AI）变革时提到，未来有望实现大规模生产的机器人几乎仅限于三种类型——汽车、无人机和人形机器人。汽车行业也早已把汽车作为人工智能的一大终端来看待，“AI定义汽车”已经逐步成为业内共识。
记者 | 甘文嘉图片来源 | 企业官方看似普通的语音交互，却是汽车交互中应用得最多的方式，市场渗透率超过86%；看似简单的技术，含金量却很高，涉及大数据、云计算、人工智能等多项前沿技术。在完全自动驾驶来临之前，语音交互仍是车内最便捷、最安全，最受用户欢迎的交互方式。
在刚刚过去的春节假期中，科技圈最火的话题就是DeepSeek的横空出世。DeepSeek不仅在科技圈热闹，并且成功出圈，AI再次成为全民热议的话题。随着DeepSeek的火热，不少品牌都开展了与DeepSeek的合作，吉利也成为首家与DeepSeek合作的车企。
漫画/高岳本报记者 张守坤本报见习记者 张婉莹 马子煜“闲来无事，我问××同学，我最近一个月去过哪里？结果它真把去过的地方数了一遍。我懵了，它怎么能收集我的这种信息呢？”家住北京的新能源车主李先生近日在与汽车AI聊天后深受困扰。不少车主有着同样的困扰。
