山西日报新媒体记者刘妍报道 一条正在建设的高铁线路，将从时间意义上进一步拉近山西与北京的距离。2022年10月1日，雄安新区至忻州高速铁路（雄忻高铁）山西段开工，这是山西省建设的首条设计时速为350公里的高速铁路，也承载着山西人全新的“晋京”期待。
8月23日，由中国铁路太原局大西铁路客专公司代建、中铁隧道局集团承建的雄忻高铁五台山隧道最长斜井2号斜井顺利贯通，这是继1号斜井、3号斜井贯通后最后贯通的斜井，标志着五台山隧道全面转入正洞施工阶段，为2025年底五台山隧道全隧贯通奠定了坚实基础。
一条正在建设的高铁线路，将从时间意义上进一步拉近山西与北京的距离。2022年10月1日，雄安新区至忻州高速铁路（雄忻高铁）山西段开工，这是山西省建设的首条设计时速为350公里的高速铁路，也承载着山西人全新的“晋京”期待。 ▲雄忻高铁线路图 雄忻高铁全长342.
1月7日记者从山西省发改委获悉，2020年12月31日，国家发改委批复雄安新区至忻州高速铁路项目可行性研究报告。线路起自京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、保定市，至山西省忻州市五台山风景区、五台县、定襄县，终于忻州西站，正线全长342公里，设12个车站。项目总投资572.
在黄土高原与太行山脉的交汇处忻州这座承载着雁门雄关沧桑五台梵音灵秀的城市正以崭新的姿态拥抱高铁时代的澎湃浪潮从大西高铁的初绽锋芒到集大原高铁的南北贯通再到雄忻高铁的未来可期三条钢铁动脉交织成网将忻州从地理的“边缘”推向发展的“枢纽”书写一部山河重塑、经济腾飞的壮丽史诗大西高铁叩开
