一条12345热线牵出城市治理沉疴，投诉折射管理盲区。于洪区委书记高政威以“接线员”身份直面群众诉求时，敏锐捕捉到僵尸车治理这一系统性难题。从接诉即办到未诉先办，从个案解决到机制创新，一场关于基层治理现代化的生动实践正在展开。
图源：东方IC潘高峰/文截至2023年底，我国机动车保有量已超过4.35亿辆，94个城市汽车保有量过百万。其中，北京、上海、成都、重庆、苏州等5个城市更是超过500万辆。迅速进入汽车大国的我们，开始直面汽车报废的治理难题。
**公安交警、行政执法、街道社区联勤联动两周拖移1678辆“僵尸车”**。据介绍，除了将主次干道、背街小巷停放的“僵尸车”作为清理重点外，此次整治行动还将不属于公安机关管辖的社区、桥梁、涵洞、绿地、汽车修理厂门前以及方砖空地等全部。
随着汽车保有量的增大，“僵尸车”问题已成为社区治理中的一个痛点。“僵尸车”由于长期无人打理，本就紧张的小区公共停车资源，现在还被这些“僵尸车”占据了好几个，有停车需求的居民对此也是颇为不满。最近，凉城新村街道把“三所联动”机制的触角向社区治理延伸，清理了数个小区的“僵尸车”。
本报记者 潘从武本报通讯员 赵书城龚彦晨厚厚的灰尘、干瘪的轮胎，无论风吹雨打日晒，一动也不动，这就是传说中的“僵尸车”。“僵尸车”外观老化、积满灰尘，长期停放在某处，不仅占用公共资源，还具有一定的安全隐患。“僵尸车”是如何产生的？治理有哪些难题？
停车秩序专项治理行动。当前我市道路交通流量高速增长与道路资源之间的矛盾日益突出，机动车“起双排、堵路口、占通道”等乱象直接影响了城市交通安全和通行秩序，广大市民对于解决停车乱象的呼声日益高涨，停车秩序已经成为必须下大决心、用大力气解决的城市“顽疾”。
“灰尘厚得赛毛毯，遍体鳞伤轮胎扁。”这是市民给“僵尸车”的形象比喻，这些“僵尸车”不但影响城市美观，还挤占了原本就紧张的公共资源，让其他需要停车位的市民无可奈何。7月13日，沈阳市公安局对和平区砂山地区长期占用公共停车泊位的废弃车辆开展集中清理行动。
“道路干净宽敞，没有车辆堵在马路中央，驾车出行方便多了。”王先生住在苏家屯区金桔路附近某小区，12月10日，他路过金桔路时发现，以前路面乱停放的车辆，现在变得井然有序。这是全市开展“规范停车·力促振兴”停车秩序专项治理行动带来的变化。
如果您发现有人这么干，可以打110报警举报 此外，长期霸占车位的“僵尸车”也将被拖走 谁都知道沈阳的车位很紧张，可是就有些人，在公共停车位上放上些乱七八糟的东西，或者安装地锁，目的只有一个，自己用！还有一些“僵尸车”，停在车位上几个月不开走，好像这车位就是他家的。
