车开了目前为止5年了，能算的上老车，老司机了。下面就来聊聊这车开了5年多的感觉。空间：这车绝对够用，堪比B级车。前排空间很富裕，像我这种小胖子调整好前座以后后排坐下去还可以有一拳多两拳的距离，我自己的世嘉调整好前排后排空间都不到一拳。还有就是前排储物空间有点捉急，手机都没地方放。
芸芸A级车市中，“颜值”派、实用派等多个派别，各显神通。如果有谁能将“颜值”和实力融为一体，定会大受欢迎。奔腾B50作为奔腾旗下一款高品质时尚轿车，一直都以时尚动感的外观，丰富的配置，超越同级别车型的品质以及高性价比著称。
说到全新奔腾B50，对于一汽自主品牌乘用车来说，意义足够深远了。用一汽轿车股份有限公司总经理安铁成的话说：奔腾B50恰好诞生在十三五的开局之年，在一汽奔腾产品规划已经锁定的重要关口，并且在自主品牌进入快速增长期的关键节点。
烽烟又起，侠气浩荡，车市江湖，横戈跃马。人人都说，江湖缥缈，分久必合，合久必分；只有不断创新，方能争得一片天地。2016年7月15日，全新奔腾B50荣耀上市，携手普通版和运动版，两版齐发，历时三年，融合一汽三代产业工人的积累与传承，持之以恒，不断淬炼，终练就一身武艺，横空出世！
曾记得青山在北国春城寒窗苦读时，满大街都是一汽生产的车辆，除了开不坏的捷达外，更多的都是奔腾的车。今年奔腾B50迎来了一次全新的换代升级。这次升级改造除了外观上更加帅气外，其内部三大件有何变化呢？青山下面升起全新奔腾B50看看裙底有改变。
一年前，一个朋友辞职后去开“滴滴”了，他的车是现役的奔腾B50。如果还算勤快的话，应该已经把车钱挣回来改开专车了。如今，我在青海湖试驾到了全新的B50，突然感觉这是一个“滴滴司机”起步的最佳车型。一汽奔腾B50试驾视频五年过去了，一汽整体上市的计划如今打了水漂。
楼主超人与超人2015-05-15 16:32:28我是一枚奔腾B50的车主，车买了有一年了，当时在选车的时候家人和我都想买一辆实用的车，合资车太贵了，当时预算也有限，日系车不喜欢，于是就在国产车品牌里挑，经过看网上的一些口碑讯息，了解到B50都可以算是一个跨级别的车了。
第十三届长春汽车博览会在2016.7.15正式拉开帷幕，一汽延续主场优势，继续包下整个1号展馆，借此发布了全新B50！（图片来源于网络，如有版权问题请联系作者删除）回顾奔腾各系车型，小布推荐过B70，表示过B30可以购买。那今天崭新的B50情况又如何呢？我们先来看售价。
奔腾B50是一汽奔腾的王牌主力车型，但这款功勋车型在2013年后就一直没有改过款，与同级别竞争对手相比也已经被渐渐拉开了差距。如今，奔腾B50终于有了动作，不但改了款，而且还是大改，下面我们就一起去体验一下新B50，看看它能给我们带来怎样的惊喜。
A级车作为绝大多数消费者初次购车的首选，向来是车企的必争之地，更有“得A级车者得天下”之说。然而具有市场与技术优势的合资企业，近年来还在不断加码A级车市场，给自主品牌车企带来了更大的下行压力。面对合资品牌的攻势，奔腾B50上演了一小博大的精彩反击。
在竞争激烈的A级车市中，众车企为了赢得市场各显神通，但是随着消费心理愈加成熟理性，真正买车的时候，除了常规的配置、价格之外，越来越多的消费者更关注品质和性价比。那么到底是为什么奔腾B50能在竞争如此激烈的市场，面对如此挑剔的消费人群，还能销量稳步增长，受到众多消费者青睐呢？
一汽奔腾B50，发动机平台使用了和上海大众宝来一样的发动机，底盘更是使用了马自达六的底盘。这两样加起来就让一些车主感觉很牛逼了。虽然是A级车，但是其轴距和中级车很接近，整车看起来很大气。很大的一个卖点是内部空间在同级别的车中算是比较大的。
[XCAR 评测 原创]近年来，各大自主品牌接连发力。各大厂商轮番发布新车，不同以往的是，很多自主品牌已经不是几年前那些“拿来主义”的车企了。从外观到内饰，自主设计师都在不遗余力的将中国汽车脱离开抄袭的影子。我们欣喜的看到，不少自主品牌开始走上了自主研发的道路。
自2009年5月上市以来，奔腾B50分别在2010年、2011年和2013年进行了3次改款，此后几年便再无动静。在这个竞争激烈、不进则退的紧凑型车市场，奔腾B50似乎也开始感受到危机，在今年4月的北京车展上带来了它的全新换代车型。
