日本经济新闻社的专业媒体《NIKKEI Mobility》日前对正在日本市场销售的35款主要纯电动汽车制作了相当于汽油车燃油效率的“电耗”排行榜。如果耗电效率改善，可以延长续航距离、降低行驶成本，因此围绕耗电效率改善的竞争越来越激烈。
相信大多数人都知道纯电动车型在堵车时不会消耗电源，可以影响续航能力的设备均为车内的娱乐空调系统等等。但堵车时频繁的加速、起步、停车和变更车道依然会增加能量消耗，影响续航能力。夏天开空调也会影响油耗与电耗，这次我们在相同道路距离的情况下在不同时间测试堵车与空调对实际续航的消耗。
1、工信部发布第二批新能源车型目录 2月29日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第2批)，共有466款车型，进入此次目录。纯电动专用车都未进入第一批和第二批新能源汽车推广应用推荐车型目录中。
露营中比亚迪汉EV冠军杯605，已经提车已经5个多月了，开了7600多公里，几乎每天都在开，三个月4800公里做了一次免费首保。现在基本上都是上班每天平均40公里，接娃上下学10公里。一天大概50公里的样子，除了周末带娃出去逛下，也就100公里左右。
前天开2018款比亚迪元EV360去4S店做了保养，这是车辆过保之前的最后一次保养了。从2018年8月20日购车至今，车龄即将满六年，总里程已经超过13万公里。作为最早一批纯电动车家庭用户，这六年里见证了国产新能源汽车从不被看好到跨越式发展的全过程。
