界面新闻记者 | 高菁全球动力电池市场仍然呈现上升态势，但增速放缓。2月11日，韩国研究机构SNE Research(下称SNE)发布2024年动力电池统计数据，去年全年，全球动力电池装车总量约894.4 GWh，同比增长27.2%。
界面新闻记者 | 高菁中韩动力电池企业市占率差距仍在持续扩大。12月5日，韩国研究机构SNE Research(下称SNE)发布全球动力电池统计数据，今年1-10月，全球动力电池总装车辆达686.7 GWh，同比增长25%。这一增速较去年同期放缓19个百分点。
界面新闻记者 | 高菁上月，中创新航(03931.HK)国内动力电池市占率下滑，让出季军宝座。3月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟公布最新数据显示，今年2月，宁德时代(300750.SZ)国内动力电池装车量为15.43 GWh，稳居榜首，市占率为44.
8月7日，韩国市场调研机构SNE Research发布最新全球动力电池装车量数据。数据显示，今年上半年，全球市场的动力电池装车量同比增长22.3%，达到364.6GWh。今年上半年，在全球动力电池装车量排行前十的企业中，中国企业依旧有六家，韩国企业三家，日本企业一家。
界面新闻记者 | 高菁春节假期导致年初装车量下滑的比亚迪(002594.SZ)，正逐渐找回市场。7月3日，韩国研究机构SNE Research发布全球动力电池统计数据，今年1-5月，比亚迪全球动力电池装车量44.9 GWh，排名第二，市场份额为15.
界面新闻记者 | 高菁比亚迪(002594.SZ)7月动力电池市占率下滑。8月9日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布统计数据显示，今年7月，宁德时代(300750.SZ)国内动力电池装车量达19.42 GWh，稳居榜首，是第二名比亚迪的两倍。其市占率较6月提升了2.
今年前10个月，全球动力电池装机总量较去年同期增长25%，达到约686.7GWh。其中，在装机量排名前十的企业中，中国企业仍然占据六席。中国动力电池巨头宁德时代（300750.SZ）占据全球市场份额的36.8%，“宁王”地位依旧稳固。
界面新闻记者 | 高菁国内磷酸铁锂电池市占率又创新高。11月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，10月，国内动力电池装车量达59.2 GWh，环比增长8.6%，同比增长51%。其中，磷酸铁锂电池装车量为47 GWh，同比增长75.1%，占总装车量的79.
界面新闻记者 | 高菁8月，宁德时代(300750.SZ)在磷酸铁锂细分领域市占率有所下滑。9月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布统计数据，今年8月，国内动力电池装车量达47.2 GWh，同比增长35.3%，增速较去年同期的46.8%显著放缓。
尽管增速在放缓，但全球动力电池市场仍然保持增长态势。韩国市场调研机构SNE Research近日发布的2024年动力电池统计数据显示，去年全年，全球动力电池装车总量为894.4GWh，和上年同期相比（同比）增长27.2%。
界面新闻记者 | 庄键宁德时代(300750.SZ)国内动力电池单月市场份额再度超过半壁江山。3月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟公布最新数据显示，今年2月，宁德时代国内动力电池装车量达9.82 GWh，市占率为55.16%，稳居榜首。
二三线动力电池厂贴身肉搏，谁能留在牌桌考验着各自的智慧。近日，江苏正力新能电池技术股份有限公司（以下简称正力新能）向港交所提交了上市申请书，拟在香港主板IPO上市。正力新能可谓动力电池领域后起之秀，该公司2019年才正式成立，短短4年时间就杀入行业前十。
