每天上下班都是最熟悉的路，哪里拥堵哪里畅通也都清楚个大概了，所以在上下班时候整个驾驶氛围是比较放松的，帕萨特的油门踏板是比较沉稳的风格，没有那种轻触踏板就给你来个突然加速的感觉，不论是开车还是坐车这对行驶舒适性的提升是挺有帮助的，而且在驾驶时脚底也不用时刻紧绷。
在合资中型轿车市场，大众帕萨特绝对是很多用户的心头好。从懂车帝的销量榜单来看，上个月8月份，大众帕萨特销量21479辆，妥妥合资中型轿车的销量冠军。如今大众帕萨特采用新老两代同堂销售的方式，新车售价区间为16.45万-23.
对于今年汽车行业的价格战，如果还只是停留在12万的雪铁龙C6就太年轻了，最近上汽大众一波降价操作下来，8万买朗逸新锐，12万买纯电ID.3，16万买全新1.5T途观L，让人不得不说传统大厂卷起来，就真的不给对手们留活路了!
[XCAR 科技测试 原创]不用说一直就以旅行车著称的沃尔沃。大众汽车其实也曾在旅行车领域默默发力，在80年代，上海大众就对桑塔纳的旅行版进行过引进，同时进行了国产，直到今日在北京还能见到警用版的桑塔纳旅行车。
作为曾经的B级车标杆，帕萨特一直是上海大众的畅销车。随着竞争对手层出不穷，市场份额早已不复当初。在换代车型到来之前怎么办？一改到底，没准还能更好卖呢自2000年上市以来，帕萨特的口碑和销量都相当可观，一度成为B级车市场标杆，目前已经拥有200多万车主。
要说国内中级车销量的领头羊，那非帕萨特莫属了，年销量20万的成绩单是所有车企望尘莫及的，大众帕萨特能有这样优异的市场表现与其产品力也是密不可分的，突出的动力表现以及良好的舒适性表现是我们以往对它的评价。
对于上汽大众品牌来说，“帕萨特”这三个字在国内汽车市场中绝对是一块金字招牌。这款无人不知无人不晓的车型经过了20多年的口碑积淀，凭借着超高的市场认知度以及优异的产品力表现，成为了合资品牌B级车市场的标杆级别车型。那么这款很多消费者眼中的标杆级别车型具体表现究竟如何呢？
近日，在全新帕萨特上市之际，小编也去试驾体验一番，感受一下全新升级的帕萨特到底有何优势。在造型设计方面，全新帕萨特外观有所改进，更具运动性。新款帕萨特属于中期改款车型，抢先一步把海外版passat B8的前脸换到自己的车身上。但是在编者看来，似乎有几分朗逸的味道。
