4月25日，作为曾经F1赛场上的传奇，路特斯以品牌标志性的“冠军黄”亮相北京车展，与现场观众及线上车迷一同奔赴一场“唤醒驾驶本能”的精彩旅程。现场，路特斯查普曼高级定制品牌进行中国首发，正式揭开路特斯EMEYA繁花绽放高定系列、黑金传奇系列的神秘面纱。
本报记者 张家振 上海报道自1992年5月18日成立以来，神龙汽车有限公司（以下简称“神龙汽车”）已历经近31年的发展，在成立之初推出的第一款车型富康便火遍大江南北，与桑塔纳和捷达并称“老三样”。在此后的发展过程中，神龙汽车及其旗下东风标致和东风雪铁龙两大法系车品牌也经历过低谷。
吉利作为一个老牌车企，喜欢在互联网潜水，而该企业老总主动发布自媒体内容还是在13年的3月16日，发布内容也是呼吁相关部门对 于“车内空气质量的关注”。吉利董事发文图片来源：微博老车企潜水期间，其它企业大佬正在做什么？
本报记者 李昱丞6月6日，比亚迪在深圳坪山召开2023年度股东大会，比亚迪董事长兼总裁王传福等出席。延续了近几年高涨的参会热情，比亚迪股东几乎坐满了整个主会场。个人股东中包括了车主、经销商等利益相关方，也有产业链上下游人士。
继中国电池企业宁德时代、亿纬锂能、远景动力后，德国宝马集团的新一代46系列大圆柱形锂离子电池的供应商天团或将再招入日本松下。据《华尔街日报》4月5日报道，宝马集团正在与这家老牌日本电池制造商进行谈判，在北美建立一座电池工厂，生产46系列大圆柱电池。
面对竞争日趋白热化的新能源汽车市场，很多造车新势力奉行“天下武功，唯快不破”。快速推出产品、快速品牌传播、快速实现销售，一切都讲求一个“快”字。但有一家车企却与众不同——对于华人运通而言，它的造车之路不是“唯快不破”而是张弛有道。
作为我国轨道交通领域的领军者，自主汽车产业的生力军，中国中车以“‘链’世界，‘碳’未来”为主题，携多款自主新能源汽车产品精彩亮相澳门，向港澳同胞及中外汽车行业人士，集中呈现了中车自主汽车全产业链和最新成果，与世界共享“双碳”时代的“零碳”出行方案。
6月6日上午，比亚迪股份有限公司召开了2023年度股东大会。比亚迪董事长兼总裁王传福出席，109位A股和H股股东到场。按照事先设定的议程安排，股东提问环节的时间为30分钟，但最终被延长到一个多小时。技术、智能化、出海等话题是股东们重点关注的内容。
21世纪经济报道 杜巧梅 实习生 汪青 上海报道在漫威电影中，“钢铁侠”是超级英雄的代名词。他不仅拥有惊人的技能和勇气，而且还以其无与伦比的创造力和工程天赋著称。汽车设计师就像“钢铁侠 ”一般，在“硬汉”的外表下，有一颗充满想象力和创意的内心。
2023年汽车圈的笑柄，在2024年，提前1个月出现，好在一切不再发生在明面上。7月6日是个值得记住的日子，2023年，汽车降价潮或者价格战开打了整整半年之后，中汽协出面牵头，16家车企共同签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。
从坦克300到坦克500，从长城炮到“超跑炮”，从第三代哈弗H6到哈弗大狗、神兽，从欧拉好猫、朋克猫到芭蕾猫，从魏牌摩卡到拿铁DHT、玛奇朵DHT-PHEV，再到首次亮相的高端纯电机甲龙，长城汽车车展大招频发，每次都打造出“包场”态势，吸引大量眼球引爆现场。
